长安启源官方在6月1日针对2025年10月2日发生于济广高速的A07追尾重型半挂车致3人死亡交通事故，再次作出正式回应，围绕事故车辆的硬件配置及辅助驾驶系统的适用条件进行了补充说明。
长安启源方面明确，涉事车辆为2024款长安启源A07，搭载了上一代IACC集成式自适应巡航系统，该车型的传感器方案中没有配备激光雷达。官方提示，这套系统属于L2级驾驶辅助，其产品设定仅适用于高速公路或路况良好的封闭路段。在遭遇雨、雾、沙尘或夜间光照不足等恶劣天气与视线不佳的工况下，系统对前方障碍物的探测能力会受到严重限制，可能无法及时识别目标并触发有效制动。
根据江西省赣州市应急管理局于5月21日发布的事故调查报告，事发时正值凌晨4点，事发路段缺乏道路照明，一辆重型半挂车违规停靠在高速公路快车道上。涉事的启源A07轿车驾驶员在碰撞发生前主动激活了IACC功能，而车内EDR数据记录显示，车辆在碰撞前曾连续13秒处于方向盘脱手状态。在这期间，驾驶员与车辆的辅助系统均未实施任何有效制动干预。报告最终认定，事故成因包含轿车驾驶员分心驾驶与货车严重违停两项关键因素，双方承担同等直接责任。
长安启源在回应中强调，事故权责划分应以监管部门出具的正式调查报告为最终依据，呼吁公众理性看待各类网传信息。
此次事故涉及的硬件差异，折射出当下辅助驾驶系统感知能力的分水岭。将未搭载激光雷达的纯视觉或毫米波雷达融合方案的局限性暴露在极端场景下。目前市面上在售量产车搭载的IACC、ACC等功能，均属于驾驶辅助系统，无法替代驾驶员对车辆的主动操控与环境安全值守。
在行业层面，新能源汽车市场依旧保持着增长惯性。乘联分会6月2日发布的数据显示，2026年5月全国乘用车厂商新能源批发销量预估达到136万辆，同比增长12%，环比增长11%。受益于头部车企持续的技术迭代与多款重磅新品的集中上市，5月份多家主流车企的新能源批发销量刷新了历年同期的历史纪录，其中包括比亚迪汽车、奇瑞汽车、特斯拉中国、零跑汽车、上汽通用五菱、蔚来汽车、极狐汽车、上汽通用、广汽丰田、智己汽车及长安马自达等品牌。
具体到部分披露的数据，特斯拉中国5月批发销量达到85982辆。千里科技5月汽车整车销量为8210辆，同比增长2.10%，其1至5月累计销量达到35186辆，同比增长22.92%。宇通客车5月销售量为3480辆，同比增长13.99%，1至5月累计销售14887辆，同比下降3.34%。
供应链端，东安动力5月发动机销量为22038台，同比下降25.44%，变速器销量为10705台，同比下降45%；其1至5月发动机累计销量为161102台，同比下降9.79%，变速器累计销量为50142台，同比下降31.96%。
政策层面，国务院印发的《加快农业农村现代化“十五五”规划》中提出，将推动农村商品消费扩容升级，支持新能源汽车、智能家电及绿色建材下乡，同时健全农村废旧家电家具等再生资源回收体系，为新能源汽车进一步打开下沉市场提供了顶层设计支撑。
海外市场方面，文远知行WeRide与Uber宣布，计划在西班牙马德里推出该国首个商业化Robotaxi试点服务，用户可通过Uber应用召唤文远知行的自动驾驶车辆，这是双方首次携手进入欧洲市场。
丰田汽车在美国市场因仪表盘显示屏无法显示冷却液温度、电量等关键安全信息，宣布召回81893辆汽车。摩根大通分析师则表示，步入5月特斯拉销售势头正在加速，燃油价格上涨、自动驾驶产品需求增长以及传统车企缩减电动汽车布局减少了竞争，均提振了需求。