据报道，新一代问界M9通过“M9模式”及全系标配的空气悬架系统，实现了基于车内人数与实时路况的底盘动力自动调节。该功能旨在解决多人出行晕车及单人驾驶操控需求差异，引发市场对智能底盘技术落地及竞品差异化体验的关注。
据快科技6月6日消息，问界官方详解了“M9模式”的运行逻辑，该系统无需手动切换档位，可通过感知硬件自动识别乘员数量及落座位置进行动态调校。当单人或副驾有人时，车辆动力输出更跟脚、转向灵敏度提升；二排有乘客时，悬架调软且动力输出线性平缓；三排或满员状态下，则启用晕车舒缓专属调校，降低加减速与过弯时的俯仰晃动。此外，汽车之家1月20日发布的技术解析指出，该车空气悬架依托华为乾崑智驾ADS系统，形成“感知-决策-执行”闭环，能在到达减速带前0.5秒内调软阻尼，高速行驶超120km/h时自动降低车身30mm，涉水或非铺装路面时升高车身50mm并调整扭矩分配。
针对该技术表现，各方立场呈现差异化。问界官方及合作媒体强调其“科技平权”理念，指出在46.98万至58.98万价格区间内全系标配空悬及智能调节功能，打破了同级车型高配选装的门槛。行业评论则认为，这代表了“硬件顶配、开箱即用”的智能化路线，与部分竞品主打长期OTA迭代、体验渐进优化的策略形成鲜明对比。另有媒体在对比评测中指出，相较于纯电旗舰追求的极致静谧与沉稳质感，问界M9的智能底盘更侧重全能均衡与场景包容性，以适配家庭用户复杂多样的出行需求，而非单一维度的豪华感营造。
截至发稿，该智能底盘系统的已知影响主要体现在产品定义与市场竞争层面。一方面，它将底盘调校从传统的机械标定转变为数据驱动的动态适配，提升了车辆对乘员状态的主动关怀能力；另一方面，全系标配策略加剧了同价位豪华SUV的配置竞争压力。不过，也有观点提示，智能底盘的实际体验高度依赖传感器精度与算法成熟度，其在极端天气、复杂非标路况下的稳定性及长期可靠性，仍有待更大规模的用户实测验证，目前官方尚未公布相关极限测试数据。
最新进展显示，问界M9的智能驾驶辅助功能正持续适配日常高频场景。据百姓评车5月28日报道，车辆在复杂城区及恶劣天气下的识别精度与应对速度表现优异，容错率较高。同时，市场反馈表明新车上市后高端用户占比继续提升，均店大定达35台，显示出消费者对“开箱即用”高阶智能体验的认可。但需注意，关于“M9模式”在不同载重工况下的能耗变化、晕车舒缓模式的实际体感差异等细节，目前仍缺乏第三方权威测评数据支撑，相关信息有待进一步确认。
以上信息截至2026年6月6日，后续技术迭代及用户反馈请以官方发布为准。