据报道，2026款小鹏X9已正式启动AIOS 6.2.0版本推送。本次升级核心涵盖第二代VLA全场景辅助驾驶、辅助驾驶车道级渲染及多项座舱实用功能。官方确认Ultra及Ultra SE车型率先获得VLA 2.0第二版本，而Max版车主关注的VLA 2.0蒸馏版目前仍处于积极开发阶段，具体推送时间有待确认。
据官方披露的时间线，小鹏汽车于5月31日起开始分批推送OTA 6.2.0版本，预计6月15日前完成全部覆盖。6月2日，官方正式宣布该版本上线，重点适配2026款G6、G9、P7+及X9的Ultra/Ultra SE车型。6月6日，小鹏X9及GX产品负责人罗杰进一步确认，2026款X9 AIOS 6.2.0推送已全面启动。此次更新在智驾层面新增了园区和地库无导航NGP漫游、全场景P挡直接开启NGP、终点车位选项及效率泊车风格；在座舱与交互层面，全系新增辅助驾驶车道级渲染、熟路智能推荐、手机App车内遥控器、后视镜展开时机设置、车窗拨杆控制方式自定义、间歇雨刮灵敏度调节、停止模式状态指示灯、蓝牙自动连接媒体音频开关，以及车辆信息与辅助驾驶战绩统计等功能。
针对本次升级，各方表态呈现差异化。小鹏汽车产品负责人罗杰明确表示，Ultra系列车主将体验到VLA 2.0的迭代版本，同时安抚Max版车主称通用智能中心正积极开发VLA 2.0蒸馏版，请用户耐心等待。科技媒体IT之家详细梳理了更新日志，指出此次升级显著增强了人机共驾体验与座舱个性化能力。行业评论则认为，VLA 2.0采用端到端视觉-动作直连架构，将决策延迟降低至80毫秒，标志着小鹏在L4级物理世界大模型落地方面迈出关键一步，但不同配置车型的功能分级策略也引发了部分用户对“技术平权”的讨论。
截至发稿，已知影响主要体现在智驾体验与用户预期管理两方面。对于Ultra/Ultra SE车主，无导航NGP漫游从城区扩展至园区地库，配合全场景原地起步功能，解决了此前特定场景下智驾激活痛点；车道级渲染与熟路推荐则提升了导航直观性与通勤效率。然而，Max版作为销量主力车型，其VLA 2.0蒸馏版的延期可能影响部分用户的升级满意度。此外，新增的手机遥控器、后视镜防剐蹭逻辑等细节优化，虽非核心技术突破，但精准回应了家庭用户在狭窄车位、后排娱乐等高频场景下的实际需求，有助于强化2026款X9“全球最长续航纯电大七座”的用户口碑。
最新进展显示，AIOS 6.2.0的推送工作正在按计划推进，预计6月15日前完成全量覆盖。值得注意的是，此次OTA是2026款小鹏X9自3月2日上市以来的重要智能化补强。该车上市时即搭载第二代VLA系统与图灵AI芯片，顶配算力达2250TOPS，本次升级进一步释放了硬件潜力。市场数据显示，新车上市28天订单破1.2万台，其中750 Ultra长续航版占比超40%，反映出用户对高阶智驾与长续航组合的强烈需求。随着6.2.0版本的全面铺开，小鹏X9在30万级纯电MPV市场的智能化护城河有望进一步巩固，但Max版VLA 2.0蒸馏版的后续推送节奏仍需密切关注。
以上信息截至2026年6月6日，具体功能体验以实际推送版本为准。