据报道，广汽集团与华为乾崑联合打造的高端智能新能源品牌“启境”近日取得关键进展，其首款车型启境GT7已开启预售并获广州市L3级自动驾驶道路测试许可。该品牌定位高端智能市场，整合了华为全栈智能技术与广汽制造体系，目前正通过双渠道模式加速全国布局，引发行业对跨界融合造车新模式的关注。
据公开信息梳理，5月29日，启境GT7正式开启预售，官方宣布新车将于6月上市并启动批量交付。6月13日，在2026中国汽车重庆论坛上，启境汽车CEO刘嘉铭透露，品牌已获得广州市L3级自动驾驶道路测试许可，相关车型已在广州展开预测试；同时介绍专属工厂在转运、路测等环节已实现无人操作系统。产品层面，启境GT7定位中大型智能猎装车，全系搭载华为乾崑智驾ADS 5及鸿蒙座舱HarmonySpace，高配版CLTC续航达900km，零百加速2.98秒。资本方面，据财联社报道，启境近日完成超10亿元增资，引入宁德时代、博世及多家国央企资本。渠道建设上，品牌采用“华为乾崑智驾授权体验中心+启境用户中心”双渠道模式，计划6月底在全国70城启用300家门店。此外，第二款车型启境GX7也已官宣命名，预计下半年亮相。
针对此次合作与产品落地，各方表态呈现不同侧重。启境CEO刘嘉铭强调技术对产业的“新思维突破”，指出L3测试许可与工厂无人化是智能化赋能制造的体现。行业媒体普遍认为，启境GT7在30万级市场具备较强竞争力，其“含华量”与猎装造型形成差异化卖点，实测表现验证了华为乾崑ADS 5与底盘调校的融合效果。产业资本方面，深投控等国资机构首次布局整车领域，市场分析认为这凸显大湾区产业集聚效应及对“双大厂”共创模式的长期看好。另有评论指出，启境并非简单贴牌合作，而是从底层架构开展战略预研、团队合署办公的深度共创，这种原生融合模式或为科技企业与车企合作提供新范式。
截至发稿，已知影响主要体现在三个维度。技术验证层面，获得L3级道路测试许可意味着华为乾崑智驾ADS 5在合规框架下进入实测阶段，为后续高阶功能OTA升级积累数据基础。市场竞争层面，启境GT7以21.99万元起预售价切入30万级高端新能源市场，直接对标特斯拉Model S、蔚来ET7等车型，或加剧该价位段智能电动车竞争强度。产业链层面，宁德时代、博世等头部供应商的资本入局，以及华为乾崑赤兔平台、麒麟电池等核心技术的首发应用，显示出供应链对这一合作模式的认可，可能带动更多零部件企业跟进适配。
最新进展显示，启境GT7预售热度已达123.3万，6月将正式上市交付。L3级自动驾驶预测试已在广州道路展开，后续测试范围与开放节奏有待官方进一步公布。渠道方面，全国70城300家门店将于6月底全面启用，消费者可到店体验鸿蒙座舱与智驾功能。第二款车型启境GX7作为大五座SUV，已确认下半年亮相，将与GT7形成“双车战略”覆盖更多用户群体。值得注意的是，启境GT7当前预售价为21.99万起，最终上市定价及配置权益仍有待确认；L3级自动驾驶功能的实际开放时间与适用场景，需以监管部门批复及官方公告为准。
以上信息截至2026年6月14日，部分内容基于媒体报道与论坛发言，具体参数与政策请以官方最新发布为准。