据工信部目录及媒体报道，小鹏MONA系列近期动态密集。新车L05纯电及增程版续航信息曝光，现款M03连续21个月稳居细分市场销冠，另一款新车L03实车图也已流出。目前官方尚未就L05与L03的上市时间作出统一回应，以下为多方信源汇总。
根据公开信息梳理，小鹏MONA系列近期关键节点如下：6月9日，汽车自媒体“车市大咖”发布MONA L03实车图，显示该车提供纯电与增程双动力，采用半隐藏式门把手设计；6月12日，小鹏汽车官方宣布MONA M03连续21个月位居10万-20万元纯电轿车销量冠军，且2026年4-5月销量超越同级燃油轿车；6月15日，汽车之家报道指出，在《第三十一批减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中查到MONA L05信息，其纯电版搭载71.1kWh电池，CLTC续航最高660km，增程版纯电续航最高253km。需注意的是，L03与L05是否为同一车型的不同命名或衍生版本，目前仍有待确认。
针对上述动态，各方表态呈现差异。小鹏汽车官方仅确认了M03的市场表现及2026款车型配置升级，未对L05和L03的上市计划发表评论；汽车之家等媒体侧重于解读工信部申报数据，强调L05在续航与尺寸上的参数优势；行业评论则认为，L03/L05引入增程动力及半隐藏式门把手，是小鹏针对无家充用户及冬季用车痛点的务实调整，但也有观点指出，前机盖手动撑杆等细节显示出明显的成本控制痕迹。各方普遍认为，此举意在通过双动力布局进一步下沉市场。
从已知影响来看，若L05/L03顺利上市，小鹏MONA系列将形成“纯电+增程”的双轮驱动格局。一方面，现款M03在10万-20万元纯电市场的统治力为新车奠定了渠道与口碑基础；另一方面，增程版的加入有望覆盖更多非限牌城市及补能不便的用户群体。不过，该价位段竞争极为激烈，新车能否复制M03的成功，还取决于最终定价与智能化配置的落地情况。此外，多款车型命名相近，也可能在短期内造成消费者认知混淆，有待官方进一步厘清产品矩阵。
截至发稿，关于MONA L05与L03的最新进展仍以申报信息和实车曝光为主。据报道，L05已出现在免税目录中，意味着其距离正式上市已进入倒计时阶段；而L03虽已有实车图流出，但具体配置与售价尚未得到官方证实。有消息称，L03预计起步价在12.5万元左右，但该价格有待确认。建议关注小鹏汽车后续发布会或工信部下一批次公告，以获取更准确的产品定义与上市时间表。
以上信息截至2026年6月15日，部分内容基于媒体披露，最终以官方发布为准。