据报道，一汽-大众迈腾PHEV与探岳L PHEV已正式开启预售，预售价均为17.49万元起。两款新车均搭载“黄金超混”系统，主打低能耗与长续航，并配备高阶智驾功能。官方宣布新车将于6月25日正式上市，目前市场关注焦点集中在其混动技术实测表现及最终定价策略上。
据多方信源汇总，本次预售事件时间线如下：6月8日，一汽-大众官方宣布迈腾PHEV、探岳L PHEV正式开启预售，同步公布PRO版与PRIME版两大配置版本及七重限时权益；6月10日至12日，太平洋汽车、搜狐汽车等媒体陆续发布新车静态评测及技术解析，详细披露了“黄金2.0超混动力”参数，确认迈腾PHEV亏电油耗为3.59L/100km，综合续航达1510km；6月16日，IT之家等媒体报道确认，两款新车定于6月25日正式上市。从预售到上市间隔仅17天，显示出厂家加速推进新能源产品落地的节奏。截至发稿，新车具体试驾体验及最终指导价尚未公布，有待官方进一步确认。
针对此次预售，各方表态呈现差异化侧重。一汽-大众官方强调“五大黄金标准”，将新车定义为解决用户“省、长、顺、智能、安全”痛点的答案，并突出保时捷同源VTG技术及同级首搭跨楼层记忆泊车等卖点。汽车媒体普遍关注其技术参数，认为17.49万元的预售价贴近同级燃油车，具备一定性价比，但也有评论指出需验证智驾系统在复杂场景下的实际稳定性。在社交平台评论区，部分用户对智能驾驶辅助系统的识别准确率提出质疑，询问“广告牌识别成车”等问题是否已修复，反映出消费者对合资品牌智能化转型的实际体验仍持审慎态度。
从已知信息来看，此次预售对一汽-大众新能源布局具有标志性意义。产品层面，新车试图通过“油电同价”策略和超1400km综合续航消除里程焦虑，直接对标自主品牌主流插混车型。技术层面，“黄金超混”系统的应用标志着大众在华混动技术路线的更新迭代。市场层面，七重权益中包含“1年原值回购”及“三电终身担责”等承诺，意在降低用户对合资新能源保值率及安全性的顾虑。不过，在当前激烈的市场竞争中，预售价格仅为起步门槛，最终竞争力仍取决于正式上市时的配置调整及终端优惠幅度，其实际市场反馈有待后续销量数据验证。
截至发稿，关于新车的最新进展主要集中在上市倒计时阶段。据官方消息，6月25日的上市发布会将揭晓最终售价及详细配置表。目前经销商端已陆续到店展车，但试驾车安排因地区而异，部分城市尚未开放动态试驾。此外，针对网友关心的智驾系统优化问题，官方暂未发布专项说明，预计将在上市沟通会或后续OTA计划中予以回应。业内分析认为，若正式售价能维持或低于预售价，配合现有权益，两款新车有望在合资插混细分市场获得一波关注度，但能否转化为持续订单，还需观察首批用户口碑发酵情况。
以上信息截至2026年6月16日，最终上市详情请以一汽-大众官方发布为准。