2026款雷克萨斯ES300h已于北京车展正式上市，官方指导价29.99-31.27万元，经销商报价下探至21.99万起。作为品牌DISCOVER愿景落地的核心车型，新车在尺寸、内饰及智能化方面全面升级，同时推出限时保养政策。针对此次“换代即让利”及设计变革，媒体与行业评论呈现多元化观点，事实与争议并存。
据官方及媒体报道，2026年4月23日，全新雷克萨斯ES在上海车展首发亮相；4月24日北京车展开幕当天，ES300h混动版正式宣布上市，厂商指导价定为29.99-31.27万元。新车基于兼容混动与纯电的全新平台打造，车身长宽高增至5140/1866/1447mm，轴距达2950mm。动力搭载2.0L第五代THS混动系统，综合功率145kW，百公里油耗4.39L。5月31日前下订的首任非营运车主可享总计10年免费基础保养。此外，官方透露纯电版本计划于2026年下半年推出，目前先期仅上市混动版本。
针对新车表现，各方立场有所差异。官方强调新车深度贴合中国用户需求，融入东方美学与竹韵元素，标配LSS+ 4.0安全系统及e-Latch电控车门，旨在兼顾商务与家用。汽车媒体普遍认为新车性价比突出，终端让利后价格低于德系竞品5-8万元，且保留了平顺省油优势，是25万级豪车的务实之选。然而，也有试驾评测指出，为兼容纯电平台导致车身高度增加，侧面装饰线被戏称为“虾线”，原厂18英寸轮毂略显厚重，视觉美感有待商榷；另有海外评论认为内饰向“屏幕中心”极简风转型过于激进，取消了传统换挡杆与实体按键，可能引发老用户争议。
从已知影响来看，新车将豪华中大型混动轿车门槛拉至20万级，直接对标宝马3系、奔驰C级等车型，对市场定价体系形成冲击。产品层面，空间与舒适性配置显著提升，后排腿部空间及静谧性获多方验证，但设计语言的年轻化与新能源化转型也带来了审美分化。值得注意的是，部分高感知配置如马克莱文森音响、竹木饰板等被纳入3万元选装包，实际购车成本需结合选装考量。此外，由于底盘预留四驱及电池空间，国内版后排地台存在隆起，对中间乘客舒适性有一定影响。
截至发稿，2026款ES300h已在全国陆续到店，终端优惠幅度因地区而异，最高让利超8万元的消息已获多地经销商证实。关于网友关注的“油转电过渡产品”质疑，官方确认该平台原生支持纯电，ES350e及ES500e等纯电车型将在后续发布，当前混动版并非临时方案。对于消费者关心的保值率及长期可靠性问题，尚待市场时间验证。建议意向用户实地体验实车质感及选装配置差异，理性评估个人对设计变革的接受度与用车需求匹配度。
以上信息截至2026年6月16日，具体售价及权益以当地经销商实时公布为准。