据多家媒体报道，梅赛德斯-AMG近日正式宣布新款AMG GLE 63与AMG GLS 63将搭载全新开发的M117 Evo平面曲轴双涡轮增压V8发动机。此次更新不仅涉及核心动力总成的全面换代，还同步完成了外观设计与底盘机械结构的针对性强化，旨在进一步提升高性能SUV的综合表现。
根据官方公布的技术参数及媒体汇总信息，新车搭载的M117 Evo发动机本体最大输出功率为612马力，峰值扭矩达850牛·米。该系统集成了48伏轻混技术，其启动发电机可额外提供23马力的动力辅助，使整车综合最大功率提升至635马力。在这一动力组合驱动下，两款车型的0-96公里/小时加速时间缩短至4秒以内，最高电子限速维持在280公里/小时。外观方面，新车采用全新前脸设计，配备AMG专属进气格栅、尺寸更大的中央及两侧进气口以及重新设计的前大灯组；轮圈配置上，GLE 63最高可选装22英寸，GLS 63则支持最大23英寸。底盘层面，主动车身控制系统经过优化以抑制过弯侧倾，前后传动轴均进行结构强化以匹配更高扭矩输出，AMG GLS 63还新增后桥差速锁以增强复杂路况通过性。
针对此次动力升级，各方信源表述基本一致。梅赛德斯-AMG官方确认了M117 Evo发动机的技术参数及48V轻混系统的集成方案，强调新动力系统是对现有产品线的核心补强。汽车之家等国内汽车媒体在报道中指出，该消息源自海外媒体披露的官方信息，并特别提及GLS 63新增后桥差速锁是针对全尺寸SUV越野性能的实质性提升。中关村在线等科技类媒体则侧重于解读48V轻混系统在性能辅助层面的作用，认为启动发电机的23马力加成是达成4秒破百成绩的关键因素之一。目前暂无第三方评测机构对新动力的实际驾驶体验发表观点，相关实测数据有待后续发布。
从已知影响来看，此次换代直接提升了AMG在中大型高性能SUV市场的账面竞争力。635马力的综合功率与4秒内的加速成绩，使其在与同级别竞品的参数对比中保持第一梯队水平。底盘与传动系统的同步强化，表明此次升级并非单纯的动力堆砌，而是考虑到了大扭矩输出对机械耐久性与操控稳定性的要求。对于潜在消费者而言，新V8发动机的引入可能影响购车决策周期，部分持币待购用户或选择观望实车表现。同时，48V轻混系统的标配也意味着车辆在启停平顺性与燃油经济性方面有望获得改善，但具体能耗数据尚未公布，实际使用成本仍有待验证。
截至发稿，梅赛德斯-AMG仅公布了新车的技术规格与配置亮点，尚未透露中国市场的具体上市时间、定价策略及引进计划。鉴于当前信息多源自海外媒体对官方资料的转述，国内版本是否会针对排放法规或市场偏好进行动力调校调整，目前尚不明确。此外，新车的实际动态表现、48V系统长期可靠性以及售后维护成本等关键信息，仍需等待官方进一步披露或专业媒体的实测报告。建议关注后续官方发布会及工信部申报信息，以获取更准确的本土化车型详情。
以上信息截至2026年6月15日，基于公开报道整理，具体参数以官方最终发布为准。