据报道，蔚来旗下萤火虫品牌近日通过1.5.0版本OTA更新，正式实现与第五代换电站的智能适配。与此同时，蔚来充换电网络持续扩张，截至发稿全国已建成近9000座充换电站。此次软件升级不仅解锁了换电功能，还同步提升了动力性能，标志着萤火虫车型补能体验进入新阶段。
据官方及媒体信息梳理，今年1月，蔚来CEO李斌提出2026年建设至少1000座第五代换电站的目标。5月27日，李斌在ES9发布会上确认五代站兼容蔚来、乐道及萤火虫三品牌，并计划于2024年第三季度开始部署。6月初，广州等地已有五代站即将运营的消息传出，被视为萤火虫换电落地的里程碑。6月20日，萤火虫aster紫菀车型推送1.5.0版本更新，新增换电站泊车辅助系统，实测换电全流程耗时缩短约15%。6月22日，蔚来官宣全国建成8996座充换电站，其中换电站3923座，累计换电超1.1亿次，为萤火虫换电提供基础设施支撑。
蔚来官方明确表示，第五代换电站从设计之初即兼容萤火虫车型，此次OTA升级是既定产品规划的一部分。据媒体报道，行业观察人士认为五代站的批量上线将显著提升萤火虫的市场竞争力，使其在高端小车市场中进一步巩固销量优势。另有用户反馈指出，目前五代站尚未覆盖高速服务区，长途出行仍依赖充电，期待后续高速网络布局。各方表态显示，换电功能的落地被视为萤火虫产品力的关键补强，但基础设施的完善程度仍是影响用户体验的核心变量。
据已知信息，此次1.5.0版本更新除换电适配外，还将电机峰值功率提升至120kW，50-100km/h中段加速时间缩短至4.61秒，同时优化能耗表现。换电站泊车辅助系统通过车载传感器与站点实时交互，可自动规划路径并精准对位，尤其改善了狭窄空间下的操作体验。此外，前备厢解锁机制升级为智能触发模式，导航系统新增充电桩实时状态显示。这些改进共同构成了萤火虫在补能与驾控维度的综合提升。不过，目前五代站的高速覆盖率仍有待确认，短期内长途场景的换电便利性尚存局限。
截至发稿，蔚来五代换电站正加速部署中，多地站点陆续投入运营。萤火虫1.5.0版本已通过OTA向用户推送，换电功能实际使用反馈有待进一步收集。关于高速服务区五代站的建设计划，官方尚未公布具体时间表。随着换电联盟概念的推进，业界关注蔚来体系外品牌何时成为五代站首个第三方用户。萤火虫能否凭借换电体验实现销量突破，仍需市场验证。
以上信息截至2026年6月22日，后续进展有待官方进一步确认。