2026年6月16日，吉利第5代帝豪i-HEV智擎混动在泰山正式上市，共推出三个配置版本，限时感恩价7.89万-8.89万元。据官方公布，新车在海南环岛高速测试中取得2.22L/100km油耗成绩并获吉尼斯世界纪录认证，搭载新一代BMA Evo架构及i-HEV智擎混动系统，主打低能耗与高性价比家用市场。
据报道，本次上市发布会以“冠军之夜”为主题，选址泰山寓意品牌向上突破。新车核心卖点为极致节能，官方数据显示其热效率达48.41%，配合星睿AI云动力2.0大模型实现油电智能协同。在海南环岛高速实测中，该车跑出2.22L/100km成绩，获吉尼斯认证为量产车最低油耗纪录保持者。产品层面，新车轴距达2755mm，定位“准B级”空间，配备Flyme Auto智能座舱、L2级辅助驾驶及神盾电池安全系统。购车权益方面，即日起至6月30日，用户可享定金膨胀、置换补贴等六重礼遇。作为累计销量超420万辆的国民家轿IP，此次换代被视为吉利推动“技术平权”的关键举措。
针对新车表现，各方立场呈现差异化。吉利官方强调“技术平权”理念，表示旨在为家庭用户提供更低能耗、更高品质的选择，推动中国混动技术持续向上。汽车媒体普遍关注其2.22L油耗数据的真实性与技术含金量，指出该成绩比全球混动标杆丰田普锐斯低12%以上，认为这标志着中国车企在混动领域已具备硬核实力。行业评论则聚焦于定价策略，认为7.89万元的起售价将混动家轿门槛进一步拉低，对同级燃油车及合资混动形成直接冲击。也有分析人士提醒，吉尼斯认证基于特定测试工况，消费者在实际复杂路况下的油耗表现仍有待大规模验证。
截至发稿，已知影响主要集中在市场竞争格局与技术标准重塑两方面。价格端，7.89万起的限时售价使该车成为目前市场上入门门槛最低的 certified 低油耗混动车型之一，预计将对比亚迪秦PLUS DM-i、长安逸达等竞品形成价格压力，加速A级家轿市场的混动化替代进程。技术端，2.22L/100km的吉尼斯纪录为自主品牌树立了新的节能标杆，或将引发新一轮混动能效竞赛。同时，新车搭载的Flyme Auto座舱与L2级智驾下放至8万元级市场，有望推动智能化配置在该价位段的普及。不过，产能爬坡速度及终端交付能力将成为决定其市场表现的关键变量，目前经销商反馈订单热度较高，但现车资源相对紧张。
最新进展显示，新车上市后市场关注度持续攀升。据多家媒体报道，部分城市门店已出现排队试驾现象，追光版因性价比突出成为主销车型。吉利方面透露，首批车辆已陆续发运全国经销商网络，预计7月初可实现规模化交付。针对用户关心的实际油耗问题，已有第三方媒体启动长测计划，后续真实用车数据将陆续发布。此外，官方宣布将于近期开放更多城市的深度试驾活动，让消费者亲身体验i-HEV智擎混动系统的实际表现。值得注意的是，新车上市恰逢年中购车旺季，叠加地方消费券政策，终端优惠力度可能进一步扩大，有意购车的消费者可密切关注当地经销商动态。
信息截至2026年6月25日，后续进展有待确认。