比亚迪闪充网络建设数据6月底更新，全国累计建成闪充站7018座，覆盖325座城市。按照品牌规划，2026年底闪充站总规模将达到20000座，其中城区站18000座，高速服务区站2000座，高速路段平均每100公里布局一处闪充点位。
城区站点覆盖标准已明确：一二线城市3公里范围内可找到闪充站，三四线城市5公里范围内，县域小城6公里范围内。闪充站采用站中站模式，不涉及大规模电网改造，仅需少量车位即可部署，配合储能设备降低场地限制。单桩最高功率1500kW，在常温下5分钟可将电量从10%充至70%。
比亚迪总经理赵长江曾表示，闪充网络向全品牌新能源车型开放，不限制服务对象。6月23日上市的腾势N8L闪充版成为首批受益车型，售价31.98万元至34.98万元。该车搭载比亚迪第二代刀片电池，电池包容量75.26kWh，纯电续航430km，综合续航1550km。在-30℃环境下，闪充时间仅比常温多出3分钟。充电枪采用零重力设计，重量2公斤，支持无感支付。
同级别竞品中，理想L8起售价36.98万元，问界M8定价更高。腾势N8L闪充版全系标配易三方、天神之眼5.0智驾、云辇-A空悬等配置。第二代刀片电池通过了边闪充边针刺的极限测试，底部撞击强度达到新国标的10倍。
比亚迪在渠道拓展上与中国石化达成深度战略合作。中石化在全国拥有3万余座加油站，其地皮、临街位置和消防资质成为闪充站落地的关键资源。双方合作涵盖能源网络、车主生态、产业链资本等领域，比亚迪输出1500kW兆瓦闪充技术和光储充一体化方案，中石化提供场地资源。
光储充一体化方案通过储能设备削峰填谷，降低对电网的改造需求，在电网基础相对薄弱的县城和乡镇尤其适用。根据双方合作节奏，三四线城市主城区核心站点将率先完成闪充升级，县城核心路段和国道省道沿线站点逐步落地兆瓦级闪充设备，偏远乡镇受限于电车保有量和电网承载能力，2027年底仅在主干道途经的中心乡镇布局闪充点。
比亚迪还推出“圆梦建站”计划，同一区域4位比亚迪车主联名申请，可在就近公共充电站增设闪充桩，截至目前已收到超3.8万份申请。搭载第二代刀片电池的车型可享受1年全国免费闪充服务。目前每月持续新增数百座站点，下半年将加快合作站点落地以完成年底20000座目标。