据官方消息，方程豹事业部总经理熊甜波近日预告，品牌将于2026年下半年同步推出全尺寸SUV“钛9”及“方程S”轿车系列。此举标志着方程豹正式从单一硬派越野向城市家用与性能轿车领域扩张，目前新车具体配置与最终售价仍有待官方确认。
根据多方信源汇总，新车发布时间线已逐渐清晰。6月30日，熊甜波在微博发文确认钛9与方程S将于下半年见面，并表示产品仍在打磨优化中。据报道，方程S系列（含三厢版、GT猎装版及SL轿跑版）计划于第三季度率先上市；而旗舰车型钛9的节点则锁定第四季度开启预售，部分媒体指出其正式上市或延至2027年一季度。此外，汽车之家等媒体披露，方程豹已于7月1日公布最新购车权益，涵盖豹5、豹8及钛3、钛7等现款车型的金融与置换补贴，被市场解读为新车上市前的渠道蓄客动作。值得注意的是，关于钛9的动力系统，不同信源存在差异：有消息称其搭载第五代DM-o混动系统，另有报道指其将采用第六代DM-i插混双电机四驱系统，具体技术参数有待官方发布时确认。
针对新车规划，各方立场呈现差异化关注点。官方层面强调产品矩阵的完善，意在填补中大型家用高端SUV及高性能轿车市场空白。行业媒体普遍聚焦于钛9的“价格杀伤力”，多家机构预测其预售价区间为23.98万-28.98万元，认为在尺寸与配置对标理想L9、问界M9的前提下，具备重塑25万级市场的潜力。而在用户端，舆论焦点集中在智能化与颜值上：部分潜在买家表示期待比亚迪自研智驾能力提升，以降低对华为乾崑智驾的高价依赖；另一派“颜值党”则对尚未曝光实车的方程SL寄予厚望，称其为“国产帕梅”。同时，也有车友对两款重磅新车同步推进的节奏表示担忧，担心产能与品控能否兼顾。
已知影响方面，若钛9最终定价落入25万元区间，将对同级新能源大六座SUV形成直接冲击，迫使竞品重新审视定价策略。产品布局上，“豹系列+钛系列+方程系列”的组合拳使方程豹完成从硬派越野到城市全能、再到性能轿车的品类闭环，品牌受众面显著拓宽。技术路线上，无论是DM-o还是DM-i的迭代应用，均强化了比亚迪在中大型混动平台的技术话语权。但需注意的是，当前信息多源于渠道预判与媒体推测，动力系统版本冲突、续航数据差异（CLTC 850km与综合续航2300km并存）等关键参数尚未统一，实际产品力仍需以官方发布为准。
截至发稿，最新进展显示方程豹正通过现款车型权益调整为新车预热。钛9的谍照与核心参数已在多个汽车垂直平台流出，包括5326mm车长、3120mm轴距、云辇-P悬架及激光雷达等配置获得较高关注度。方程S系列三款形态的申报信息也陆续曝光，车身尺寸与动力组合基本明朗。然而，关于钛9是否标配后轮转向、纯电续航确切数值、以及方程SL的具体上市时间，官方均未作出最终确认。建议消费者持续关注方程豹官方渠道，以获取经核实的产品信息与定价公告。
以上信息截至2026年7月6日，后续动态请以官方发布为准。