据报道，7月8日吉利银河A7 EM在吉尼斯认证官监督下，以2608.360公里刷新“驾驶插电混动量产轿车满油满电零补能行驶最远距离”世界纪录。此次挑战全程国道、未改装量产车，将原纪录提升超238公里，引发行业对插混真实续航能力的关注。
据多家媒体汇总信息，本次挑战历时5天，每日行驶约10小时，路线横跨云南、贵州、广西、广东四省，以国道为主，涵盖山区长上坡、隧道群及城市拥堵等高能耗复杂路况。测试车辆为标准量产在售版本，未对动力系统或电池进行任何改装，全程油电加注口由吉尼斯官方密封，行驶轨迹与车辆状态可追溯核验。最终实测里程达2608.360公里，超越此前奇瑞风云A8L保持的2369.950公里纪录。技术层面，该车搭载吉利自研雷神AI电混2.0系统，配备热效率47.26%的1.5L混动专用发动机、1挡DHT变速箱及神盾金砖电池，CLTC纯电续航235公里，官方标称满油满电续航2150公里。其AI云动力2.0能量管理策略可根据实时路况动态调整油电驱动逻辑，被认为是达成极限续航的关键因素。
吉利官方强调，此次挑战并非封闭场地匀速测试，而是深度还原用户真实长途自驾场景，成绩具备实际参考价值。吉尼斯世界纪录认证机构确认该成绩有效，并全程公证。行业评论普遍认为，相较于实验室数据，此类公开道路、多工况、长周期的实测更能反映插混车型的综合能耗水平。也有观点指出，尽管测试条件严苛，但驾驶员操作习惯、环境温度等变量仍可能影响结果，建议消费者理性看待极限纪录与日常用车的差异。截至发稿，暂无其他车企对该纪录提出异议。
已知影响方面，该纪录进一步加剧了自主品牌在插混续航领域的竞争态势。据报道，吉利银河A7 EM馈电油耗低至2L级，每公里用车成本不足0.2元，强化了其经济性标签。同时，此次认证被视为中国电混技术跻身全球第一梯队的标志性事件之一。不过，也有分析提醒，极限续航不等于日常通勤表现，用户在购车时仍需结合自身使用场景综合判断。此外，该事件或推动更多车企采用第三方权威认证方式验证产品性能，而非仅依赖官方宣传数据。
最新进展显示，吉利已公布完整测试视频与数据链路供公众查验。部分汽车垂类媒体计划后续开展独立复测，以验证该纪录的可重复性。值得注意的是，有用户在社交平台询问“广告牌识别成车”问题是否修复，虽与本次续航挑战无直接关联，但反映出公众对智能驾驶辅助系统可靠性的持续关注。截至发稿，吉利尚未就相关智驾问题作出回应。业内预计，随着更多实测数据披露，围绕插混车型真实能效的讨论将持续升温。
以上信息截至2026年7月8日24时，后续进展有待确认。