据报道，国产毫米波雷达企业楚航科技近期在海外市场拓展、行业标准制定及技术路线选择上动作频频。公司不仅获得马来西亚国民汽车品牌Perodua量产定点，还牵头推进毫米波雷达探测性能ISO国际标准立项。同时，其创始人楚詠焱在2026北京车展期间公开阐述了4D毫米波雷达与激光雷达的差异化竞争逻辑，并透露了向康养、机器人等非车规级领域多元化的最新进展。
从时间线梳理来看，楚航科技的全球化与技术升级呈现加速态势。2024年4月25日北京车展期间，公司宣布由中方牵头的ISO/NP 13389《道路车辆毫米波雷达探测性能试验方法》正式获国际标准化组织批准立项，同期展出了第五代量产产品及第六代波导天线技术。同年9月13日，官方确认获得马来西亚Perodua多款量产车型毫米波雷达定制化感知解决方案定点，并计划与当地零部件商合资建厂。进入2026年4月24日北京车展媒体日，CEO楚詠焱在接受采访时明确表示，今年众多车厂将采用4D毫米波雷达替代部分激光雷达方案，并透露公司已在两轮车市场占据头部位置，且计划于同年6月在香港举办技术研讨会，提出“隐私保护型人工智能感知系统”新概念。
针对技术路线与市场策略，各方立场呈现出明显的工程思维与商业逻辑分野。楚詠焱认为，从功能安全与短板思维出发，纯视觉方案需传感器冗余，而毫米波雷达与视觉互补性优于激光雷达，是更具性价比的安全兜底选择；他指出特斯拉采用4D毫米波雷达是基于工程降本逻辑，而华为坚持标配激光雷达则更多体现了追求极致性能的长板思维，两者并无对错之分，仅适配不同市场需求。行业媒体报道显示，楚航科技正通过牵头制定ISO标准和获取ASPICE CL2、ISO 26262等国际认证，构建出海合规护城河，以“中国速度、德国质量”推动从国产化替代向超越转变。与此同时，公司在非车领域采取差异化策略，避开与海康威视等巨头在通用安防领域的正面竞争，转而深耕独居老人健康监测、盲人穿戴设备、配电房鼠患监测等细分高价值场景。
截至发稿，上述战略调整已对业务结构产生实质影响。据官方披露，楚航科技全球定点量纲已超500万颗，市场渗透率近13%，2024年上半年出货量同比增长210%。其中，两轮车业务占比预计超过20%，本田、雅迪、九号等均为其客户，成为第二增长曲线。在海外乘用车市场，除马来西亚Perodua外，公司还与韩国ERAE及德国某知名主机厂达成合作，后者项目预计2026年量产。多元化应用方面，舱内活体雷达、手势识别及车门防撞等产品已进入推广阶段，瑞典医院昏迷病人监测试点项目也已落地。这些进展表明，公司正试图通过车载业务的规模效应降低成本，进而反哺AIoT新兴场景的商业化闭环。
最新进展显示，楚航科技正进一步深化全球化与生态建设。据报道，公司马来西亚合资工厂将于近期开业投产，韩国合资公司也计划在6月签约成立，以承接现代、KG、双龙等本土项目。在印度市场，公司刚于2026北京车展期间签订两轮车订单。技术生态层面，除了即将举行的香港隐私保护AI感知研讨会外，公司还与Emotion3D、SAT、FORVIA等企业建立战略合作，联合开发舱内监测及高性价比感知产品。此外，通过与同济大学、上海交大等高校的深度绑定，公司正探索机器狗陪伴出行、行李箱跟踪等前沿应用Demo，为后续商业化储备创新场景。值得注意的是，随着L2+新国标对复杂场景要求的提升，4D毫米波雷达的落地速度正在加快，这为公司替代部分低线束激光雷达提供了政策窗口期。
以上信息截至2026年北京车展媒体日采访及2024年9月官方公告发布时点，后续量产交付及合资公司运营情况有待进一步确认。