7月10日，吉利中国星全新宽体旗舰家轿星瑞L PLUS完成全球首秀。据报道，新车定位B级轿车，首次在同级燃油车中搭载激光雷达与EVA智能实体机器人，并提供燃油及插混三种动力方案，旨在重新定义中国燃油轿车价值高度。
据官方及媒体披露的信息梳理，7月10日下午至晚间，吉利星瑞L PLUS正式亮相。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4956/1915/1505mm，轴距2845mm，采用溜背造型与机械式门把手设计。在智能化配置上，该车成为首款搭载车顶激光雷达的中国品牌燃油轿车，高配车型将支持高阶智能驾驶辅助；同时首发EVA智能实体机器人，可显示60多种动态表情并与疲劳监测系统联动。座舱配备Flyme Auto 2系统、15.4英寸2.5K中控屏及16.6英寸W-HUD抬头显示。动力方面，申报信息显示新车提供1.5T燃油（最大功率148kW）、2.0T燃油（最大功率200kW）及1.5T插混（发动机最大功率120kW，WLTC综合油耗3.98L/100km）三种选择。此外，官方数据显示吉利中国星2026年上半年累计销量已突破58万辆。
针对此次首秀，各方侧重点有所不同。吉利官方强调新车以“东方时序美学”设计和前瞻智能配置重新定义燃油车价值，并突出其宽体姿态与家族化设计语言。行业媒体则普遍关注其“油电同智”的突破，指出在雅阁、帕萨特等传统B级车仍普遍采用L2级方案的背景下，星瑞L PLUS率先引入激光雷达，将15万级燃油家轿的智驾硬件拉至新高度。另有评论认为，EVA机器人与三屏联动等配置，使该车座舱科技感比外观更为激进，是对传统燃油车交互体验的一次重要升级。
从已知信息来看，星瑞L PLUS的推出对燃油车市场格局可能产生多重影响。首先，在15万级B级轿车细分市场，激光雷达与高阶智驾的下放或将倒逼合资竞品加速智能化转型。其次，EVA实体机器人与Flyme Auto系统的加入，有望缩小燃油车与新能源车在座舱体验上的差距，为偏好燃油车的用户提供新的选择理由。此外，三种动力方案的布局覆盖了从经济型到性能型的多元需求，特别是1.5T插混版本3.98L/100km的低油耗表现，或将在新能源渗透率持续提升的市场中争取更多务实型消费者。
截至发稿，新车具体售价、各配置版本的详细功能差异及正式上市时间仍有待确认。根据此前申报信息，1.5T插混系统的具体纯电续航里程尚未公布，EVA机器人的后续OTA升级计划也未明确。业界预计，随着首秀完成，更多实测数据与用户体验反馈将陆续释出，届时可对“燃油车高阶智驾”的实际表现进行更准确评估。建议持续关注官方后续发布的配置表与定价策略，以获取更完整的购车参考信息。
以上信息截至2026年7月10日24时，后续进展请以官方发布为准。