7月13日，比亚迪旗下腾势汽车宣布全新电动超跑腾势Z正式开启国内预售，推出硬顶、敞篷及赛道三个版本，预售价区间为68万至118万元。该车定位高性能电动智能超跑，搭载易三方技术与云辇-M悬架，预计将于今年第四季度正式上市交付。
据官方及多家媒体报道，腾势Z此前已在英国古德伍德速度节完成全球首发亮相，由设计师沃尔夫冈·艾格领衔打造。7月13日国内预售价格公布后，市场关注焦点集中在三款车型的性能差异与定价策略上。据悉，新车基于“易三方”平台打造，采用前轴单电机加后轴双电机的三电机四驱布局，综合最大功率达1180kW（约1605Ps）。其中Racing赛道版性能最为极致，0-100km/h加速时间仅为1.96秒，设计最高时速350km/h；Coupe硬顶版与Spider敞篷版因调校及重量差异，零百加速分别为2.25秒和2.3秒。配置方面，新车提供碳纤维车顶、碳纤维尾翼、高效主动散热风道、六活塞制动卡钳以及超跑专属智能座舱等配置，并成为全球首搭云辇-M智能磁流变悬架系统的电动超跑。
针对此次预售，腾势官方强调该车拥有“全球首个易三方电动超跑”“全球首搭云辇-M”“全球首款高性能电动智能超跑”三项技术标签，意在树立国产电动超跑新标杆。行业媒体普遍认为，相较于该车在英国市场约129.6万元人民币的起售价，国内68万元的入门门槛展现出较强诚意，且三款车型分别覆盖性价比、个性化与极致性能需求，产品矩阵划分清晰。也有评论指出，1.96秒的零百加速数据已进入顶级超跑阵营，但实际赛道表现与量产车稳定性仍有待后续实测验证。目前各方观点均认可其在技术参数层面的突破，但对品牌能否在超跑细分市场建立长期认知持审慎态度。
从已知信息来看，腾势Z的入场标志着中国品牌正式以量产车身份冲击传统超跑腹地。其68万元的起售价直接对标部分高端性能车及入门级超跑，可能改变该价位区间的竞争格局。同时，“易三方”与“云辇-M”等技术的首次超跑应用，也为比亚迪集团的高端化战略提供了新的技术验证场景。不过，超跑用户对品牌历史、赛道基因及保值率的关注度远高于普通乘用车，腾势Z能否将参数优势转化为市场认可，仍需观察上市后的用户反馈与圈层渗透情况。此外，三电机高功率输出对热管理、电池耐久性及电控系统提出极高要求，量产一致性将成为关键考验。
截至发稿，腾势Z仍处于预售阶段，官方尚未公布最终上市售价及详细交付时间表，仅确认将在2026年第四季度内完成上市。目前展车已陆续到店，试驾体验活动预计将于8月启动。关于车辆 homologation（型式认证）进度、赛道版是否限量发售、以及海外版本与国内版配置差异等问题，仍有待官方进一步披露。建议关注后续发布会及工信部公告信息，以获取更准确的购车参考。
信息截至2026年7月14日，具体配置与价格以官方正式发布为准。