据多家媒体报道，宝马全新纯电轿跑SUV iX4近期在纽博格林赛道被捕获测试画面。作为X4车系首款纯电车型，新车基于Neue Klasse架构打造，预计于今年秋季全球首发，11月启动生产，将提供双电机四驱版本，WLTP续航有望突破800公里。
从已披露信息梳理，宝马iX4的开发与发布节奏正逐步清晰。今年早些时候，该车首次于冬季测试中曝光；近日，摄影师在纽博格林赛道捕捉到其动态测试车，显示空气动力学设计较iX3进一步优化。据外媒援引消息人士透露，新车或于9月至10月间全球首发，随后于11月在匈牙利德布勒森工厂投产。产品规划方面，iX4预计率先推出40 xDrive和50 xDrive两款四驱版本，高性能M60 xDrive车型或于2027年加入阵容。另有传闻称四电机版X4 M正在评估中，但尚未获官方证实。技术层面，新车将搭载第六代eDrive电驱系统、800V高压平台及108.7kWh电池组，支持最高400kW直流快充。
针对新车定位与技术规格，各方表述存在细微差异。汽车媒体普遍认为，iX4将与iX3共享NCAR架构与核心三电系统，内饰沿用全景iDrive座舱及17.9英寸中控屏，仅在车身形态与细节配置上体现轿跑SUV差异化。行业评论指出，该车型是宝马应对中国新势力竞争的关键落子，旨在通过新世代平台重塑电动化竞争力。关于生产布局，据报道新车将全部由匈牙利工厂生产，暂无美国或墨西哥工厂排产计划，这与前两代燃油X4产自美国斯帕坦堡工厂形成明显区别。截至发稿，宝马官方尚未对发布时间表及具体参数作出正式回应。
已知信息显示，iX4的推出将对宝马全球电动化布局产生直接影响。在生产端，匈牙利德布勒森工厂正增加第三班次以满足iX3与iX4的并行生产需求，供应链压力有待观察。在市场端，新车以2027款车型身份进入美国市场，售价预计略高于iX3（美版iX3 50 xDrive起售价61,500美元），欧洲市场起售价或超7.3万欧元。续航表现方面，参考同平台iX3实测数据，WLTP工况最高续航可达805公里，EPA预估约698公里，实际能效仍需待量产车验证。此外，新车停产燃油版的决策意味着X4车系将全面转向纯电，传统燃油用户群体的转化效果尚待市场检验。
最新进展方面，纽博格林测试车的曝光印证了项目已进入工程验证后期阶段。测试车搭载全新22英寸轮毂及小鸭尾结构，表明空气动力学调校仍在持续优化。关于四电机M版本的传闻，目前仍停留在非官方信源阶段，有待后续确认。充电性能方面，800V平台支持下10%-80%补能时间约为21分钟，该数据基于iX3测试推算，iX4实际表现或受车身风阻系数影响而有所浮动。值得注意的是，有用户在社交平台关注新车辅助驾驶系统的识别准确性问题，相关软件迭代进度尚未纳入本次公开信息范畴。截至发稿，宝马官方未就上述用户反馈作出专项说明。
以上信息综合自车质网、搜狐汽车、CNMO科技等媒体报道，截至发稿时点，部分参数及时间节点仍有待官方最终确认。