据比亚迪官方消息，7月12日其泰国市场累计交付量突破13万辆，同日罗勇府工厂迎来投产两周年。作为品牌首个海外乘用车基地，该工厂已实现五款车型本地化生产，标志着比亚迪东南亚本土化战略进入新阶段。
据报道，比亚迪泰国工厂位于罗勇府WHA工业园，设计年产能15万辆，是比亚迪首个海外乘用车生产基地。截至7月12日投产两周年之际，该工厂已实现BYD DOLPHIN、BYD ATTO 3、BYD SEAL 5 DM-i、BYD SEALION 5 DM-i及BYD SEALION 6 DM-i五款车型的本地化生产。多家汽车媒体证实，比亚迪新能源汽车在泰国市场的累计交付量于当日正式突破13万辆大关。从时间线来看，这一里程碑节点与工厂投产两周年同步达成，显示出本地产能与市场销量的协同增长态势。目前，泰国已成为比亚迪海外市场的重要支点，本地化生产有效支撑了区域市场的持续扩张。
比亚迪汽车（泰国）有限公司官方宣布了这一交付数据，并将工厂投产两周年与销量突破13万辆作为阶段性成果同步发布。凤凰网汽车、网通社等媒体援引官方信息进行了报道，确认了交付数据及工厂运营现状。车云网等行业媒体亦跟进发布了相同事实，未附加额外评论或质疑。截至发稿，暂无泰国当地政府、行业协会或其他车企对此事作出公开回应。各方信源均指向同一组官方数据，事实层面高度一致，观点层面尚未出现分歧或争议性表态。
已知影响方面，13万辆的累计交付量巩固了比亚迪在泰国新能源汽车市场的领先地位，为其后续车型导入和渠道拓展奠定基础。五款车型的本地化生产有助于降低关税成本、缩短交付周期，并提升对当地市场需求的响应速度。从行业角度看，该工厂作为比亚迪首个海外乘用车基地，其两年内的产能爬坡与销量兑现，为中国车企出海提供了可参考的本土化样本。同时，这一进展也可能加剧泰国市场竞争，促使其他跨国车企加快本地化布局或调整产品策略。不过，当前信息仅反映交付与生产事实，关于盈利能力、供应链稳定性及长期市占率变化等深层影响，仍有待后续数据验证。
最新进展显示，比亚迪泰国工厂已稳定运行两年，产品线覆盖纯电与插电混动两大技术路线，表明其本地化体系具备一定柔性生产能力。截至发稿，官方未透露下一阶段产能扩建计划或新车型导入时间表。值得注意的是，近期比亚迪在全球多地密集释放交付与建厂信息，包括香港第2万辆交付、西班牙电动大巴订单等，显示出海外业务整体提速。就泰国市场而言，13万辆交付是否为年度目标的一部分、下半年是否有促销或新品动作，目前尚无进一步消息。建议持续关注比亚迪泰国官网及当地汽车协会发布的月度产销数据，以获取更动态的市场表现。
信息截至2026年7月15日，后续进展有待官方进一步披露。