在2026世界人工智能大会期间，享道出行正式宣布启动上汽Robotaxi量产定制车项目。该项目由享道出行、上汽集团及头部智能驾驶厂商三方联合推进，计划于2027年推出上海首款高级别自动驾驶前装量产定制车，标志着上汽系自动驾驶商业化落地进入实质阶段。
据多家媒体报道，2026年7月19日，在“数智驱动模速智行”高级别自动驾驶创新发展论坛上，享道出行CEO倪立诚、上汽研发总院副院长谢嘉悦、智己汽车副首席技术官兼智能驾驶首席科学家郭辉共同宣告项目进入实质阶段。根据官方披露的时间表，该车型计划于2027年正式亮相。在项目分工方面，已形成明确的三方协作模式：上汽集团负责整车生产制造；头部智驾厂商提供智能驾驶系统解决方案；享道出行作为上汽旗下移动出行战略品牌，主导产品定义并负责后续的落地运营。据悉，享道出行目前已布局专车、出租车、顺风车及个人租车等全产品线，为Robotaxi运营提供了场景基础。
针对此次合作，各方表态侧重不同。享道出行方面强调其作为运营主体的角色，将基于现有出行生态主导产品定义与商业化落地；上汽集团则突出其制造优势，官方称该车将是首款由全国唯一“亿级车企”打造的前装量产Robotaxi车型，旨在发挥规模化生产与品控能力；智己汽车相关技术负责人出席并发布消息，暗示其在智能驾驶技术层面的深度参与。综合各方信息来看，该项目被视为上汽体系内“整车制造+智驾技术+出行运营”闭环能力的集中展示，意在通过前装量产模式解决当前Robotaxi改装成本高、一致性差等行业痛点。
从已知影响来看，若该车型如期在2027年亮相，将成为上海首款高级别自动驾驶前装量产定制车，对区域自动驾驶政策试点及产业链配套具有示范意义。对于上汽集团而言，此举是其从传统制造商向“智造+服务”转型的关键落子，有助于在L4级自动驾驶赛道抢占先发身位。同时，由主机厂主导的前装量产模式，或将推动Robotaxi行业从“后装改装”向“原生设计”演进，降低单车成本并提升安全冗余。不过，目前头部智驾厂商的具体身份尚未披露，技术融合方案及车辆具体参数仍有待确认。
截至发稿，该项目已官宣进入实质阶段，但关于量产车的详细技术指标、测试验证进度以及首批投放规模等信息，官方暂未进一步披露。后续需关注2027年亮相节点前的技术验证进展及相关监管政策的适配情况。值得注意的是，虽然项目明确了三方分工，但智驾系统的具体供应商名单、车辆是否搭载激光雷达等核心传感器配置，以及运营模式是纯无人还是配备安全员等关键细节，目前均无确切消息，有待后续官方发布或实车曝光予以证实。
以上信息截至2026年7月19日，后续进展请以官方发布为准。