据报道，小鹏汽车近日宣布图灵第二代VLA模型开启高阶智驾全球化新阶段，已实现同一套模型打通中国与欧洲市场。官方表示正加快推进欧洲量产适配，目标于2027年逐步向海外用户交付，标志着其智驾出海进入实质性落地周期。
据多方信源汇总，此次出海进程时间线清晰。7月14日，小鹏集团董事长何小鹏在德国完成第二代VLA模型本地化验收测试；7月15日，小鹏副总裁透露该系统在欧洲适配性高，几乎无需额外数据训练即可应对复杂路况；7月16日品牌日上，小鹏宣布海外车型接入谷歌地图导航服务，成为亚太区首个谷歌地图车载SDK合作伙伴；7月19日，小鹏官方正式发布视频，确认第二代VLA全球化战略及2027年交付目标。从技术验证到生态合作再到战略发布，一周内密集动作显示出海准备已进入冲刺阶段。
针对此次技术出海，各方表态聚焦于技术通用性与安全底线。小鹏官方强调自动驾驶本质是物理AI问题，世界模型与VLA一体两面，可在海外训练数据不足时通过自主生成数据加速泛化。何小鹏在验收后表示，期望成为首家将高阶智驾带到欧洲的中国车企，并强调全球化首要前提是安全做到极致。行业媒体第一电动网等报道指出，小鹏是国内首家用“同一套模型”同时打通中欧的企业，这一技术路径若验证成功，或为国产智驾出海提供新范式。目前暂无海外监管机构或竞品企业的公开回应。
截至发稿，已知影响主要体现在技术与生态两个层面。技术上，“同一套模型”策略若顺利量产，将显著降低海外市场适配成本与周期，但实际表现仍有待大规模用户验证。生态上，接入谷歌地图SDK补齐了海外导航短板，增强了MONA L03等出海车型的本地化体验。值得注意的是，2027年交付目标距今仅半年左右，欧洲法规认证、数据合规及本地化运营等挑战仍存，最终交付节奏有待确认。
最新进展显示，小鹏第二代VLA已完成欧洲本地化验收这一关键节点，下一步将进入量产适配与合规认证阶段。官方视频中提到的“自主生成训练数据”能力，或将成为解决海外数据匮乏问题的核心技术支撑。此外，MONA L03作为首款搭载谷歌地图的出海车型，其市场反馈将为后续智驾功能推送提供重要参考。截至发稿，小鹏尚未公布欧洲具体上市国家顺序及定价策略，相关细节有待进一步披露。
以上信息截至2026年7月19日，后续进展请以官方发布为准。