7月16日，小米汽车官方正式公布第二产品系列“澎程SUV”核心续航参数。据报道，该车型全系最长CLTC纯电续航达505km，最大电池容量76kWh，官方称日常可完全作为纯电车使用。新车基于全新昆仑架构打造，包含N70与N90两款车型，目前工信部申报信息已披露部分配置细节。
根据公开信息及工信部申报数据，小米澎程SUV的时间线逐步清晰。7月16日上午，小米汽车官宣澎程系列续航及电池容量核心数据；同日晚间，媒体披露新车详细配置，指出N70车身尺寸为4960/1998/1785mm，轴距2950mm，搭载1.5T增程器，提供两驱单电机与四驱双电机版本，高配搭载中创新航三元锂电池，入门版采用欣旺达磷酸铁锂电池，满油满电综合续航预计超1500km，并支持800V高压快充。7月18日，有报道进一步补充用户调研数据，称约70%车主周均行驶里程不超过400km，官方据此强调该车可满足“一周一充”的通勤需求。此外，此前已有汽车博主爆料该车起售价或为25万元左右，七座版N90可能超过30万元，但截至发稿，官方尚未确认最终定价。
针对此次信息发布，各方表态呈现不同侧重。小米官方明确表示，澎程SUV日常完全可以作为纯电车使用，增程器仅用于长途补能，旨在缓解续航焦虑。媒体报道则普遍将焦点置于电池容量对比，指出76kWh电池在当前增程SUV市场中处于领先水平，明显高于理想L7（约42kWh）和问界M7（约40kWh），接近部分纯电中型SUV配置。行业分析认为，该车竞争对手将直指问界M7系列、理想L8系列及小鹏GX系列等主流家用增程SUV。值得注意的是，关于“一周一充”的使用场景描述，目前主要源自官方调研及媒体转述，实际体验仍有待后续实测验证。
从已知信息来看，小米澎程SUV的产品策略对细分市场产生多重影响。在技术层面，76kWh大电池搭配800V平台的组合，或将推动增程SUV向“大电池+高压快充”方向演进，改变消费者对增程车“小电池、低纯电续航”的固有认知。在市场层面，若网传25万元起售价属实，该车将以较高纯电续航和智能化配置切入25-30万元家用SUV红海市场，对现有竞品形成直接压力。在产品定义上，纯平地板、长滑轨座椅旋转及可选露营升顶帐篷等设计，显示出小米试图通过“智能可变大空间”实现差异化竞争。不过，上述影响能否兑现，仍取决于最终定价、交付节奏及实际能耗表现。
截至发稿，小米澎程SUV的最新进展集中于工信部申报信息的持续解读。据申报资料显示，N70已通过工信部备案，N90及N90Max（含露营版）亦在规划之中，后者配备电动液压升顶帐篷功能。动力系统方面，全系标配激光雷达与高阶智驾系统，搭载小米澎湃OS及自研座舱芯片，智能化配置拉满。然而，关于车辆的具体上市时间、正式售价、试驾安排及交付计划，官方暂未发布确切消息。此前博主爆料的价格信息仅为市场预测，有待官方进一步确认。建议关注小米汽车官方渠道以获取权威动态。
以上信息截至2026年7月18日，部分内容基于媒体报道及工信部公示，最终参数以官方发布为准。