据报道，小米汽车于8月8日正式向新一代SU7及Ultra车型推送OTA 1.17版本。此次升级涵盖辅助驾驶与智能座舱两大维度，重点新增画框泊车、车头泊入辅助及前方倒车碰撞提醒等功能，并优化了行车辅助策略。截至发稿，该版本已陆续向用户推送，升级时长约20-30分钟。
据官方发布日志及媒体报道梳理，本次OTA更新时间线如下：8月4日，澎湃OS 1.17.0版本开启灰度测试，部分用户率先体验画框泊车等新功能；8月5日，有媒体发布SU7 Ultra智驾实测文章，结合新版本分析其700TOPS算力下的NOA表现及泊车风险；8月8日12:00，小米汽车官方宣布OTA 1.17正式开启全量推送，详细列出了辅助驾驶、智能座舱、人车家生态等数十项更新细则。值得注意的是，早在8月4日，小米高管王腾曾公开表示在测试Ultra版泊车辅助时遇到Bug，侧面印证了新版本推送前仍在进行密集验证。
针对此次升级，各方表态呈现差异化视角。小米汽车官方强调，新增的画框泊车支持无车位线空地自定义泊入，但明确警示不要在坑洼、河边及悬空障碍物处使用；同时重申辅助驾驶非自动驾驶，驾驶员需时刻保持主动控制。媒体评测观点则认为，SU7 Ultra智驾硬件虽跻身第一梯队，城市NOA覆盖率达100%，但本质上仍是L2级辅助系统，尤其在高速弯道策略偏保守，且自动泊车对悬空墙体等异形障碍物识别存在行业共性盲区，建议用户在复杂场景下谨慎使用或手动接管。车主社区反馈显示，常规车位泊车成功率稳定，但对新功能的安全边界保持关注。
从已知影响来看，此次OTA显著拓展了车辆的场景适应能力。画框泊车与车头/车尾泊出辅助的加入，缓解了非标车位停车难题；前向防碰撞辅助通过提升4D毫米波雷达感知能力，增强了雨雾天气下的安全冗余。智能座舱方面，超级小爱默认开启大模型模式、APP支持远程快速制冷/制热以及家用直流桩智能复充等功能，进一步强化了人车家全生态体验。然而，鉴于此前曾发生自动泊车剐蹭案例，新功能在极端环境下的可靠性仍有待大规模用户验证，驾驶员的责任主体地位并未因技术升级而改变。
最新进展方面，OTA 1.17已于8月8日起按批次推送，用户可通过车机端或小米汽车APP（需V2.6.0及以上版本）触发更新。官方提示，升级前需确保车辆电量大于20%并处于驻车状态，更新过程中车辆无法使用。对于使用遥控泊车辅助的用户，务必将APP升级至最新版本以适配新功能。此外，部分功能如零重力座椅二次确认逻辑、儿童座椅位置提示等安全相关设定已同步上线。若遇系统更新异常，官方客服通道400-182-6888已就绪。目前，关于新版本在极端天气和复杂地库的实际表现，仍需更多真实路况数据积累。
以上信息截至2026年8月8日发稿时，后续功能表现有待进一步确认。