据多家媒体报道，上汽MG品牌近日正式官宣，MG 07新增两款插电式混合动力车型将于8月21日成都车展上市。新车搭载上汽自研DMH全域超混系统及Momenta R7智能辅助驾驶系统，CLTC纯电续航达245km，进一步完善双动力布局。
根据官方及媒体披露的信息梳理，MG 07的产品推进时间线如下：7月29日，MG 07纯电版率先开启预售，推出650舒享版和610激光雷达版，预售价分别为12.59万元和13.59万元；8月10日，MG 07混动版正式上线官网，公布245舒享版和245激光雷达版两款配置详情；8月21日，混动版车型将在成都车展正式上市并公布最终售价。在核心技术参数方面，已确认事实显示新车尺寸为4886/1900/1478mm，轴距2858mm，与纯电版保持一致。动力系统由1.5L混动专用发动机（最大功率82kW）与永磁同步电机（最大功率152kW）组成，系统综合输出207马力，0-100km/h加速7.5秒。电池采用宁德时代30kWh磷酸铁锂电池，支持3C充电倍率，WLTC综合工况油耗为0.49L/100km，综合续航达1745km。智能配置方面，高配车型搭载Momenta R7智驾系统、新芯航途X7芯片、激光雷达及高通骁龙8295P座舱芯片。
针对此次新车发布，各方表态呈现出不同侧重。上汽MG官方强调技术自主性，指出其全自研发动机控制单元（ECU）打破了外企垄断，实现了软硬件深度协同，在油耗和平顺性调校上拥有更大自由度。汽车媒体普遍关注其市场竞争力，有分析认为，参考同级混动与纯电车型价差，MG 07混动版起售价有望较纯电版下探7000-8000元，若定价属实，其在中型混动轿跑市场的性价比将十分突出。而在用户端，部分潜在消费者在社交平台表达了对智驾系统实际表现的关注，询问此前测试中出现的感知识别问题是否已在新版本中得到修复，显示出市场对高阶智驾落地稳定性的审慎态度。
从已知影响来看，MG 07混动版的入局将对现有市场格局产生多重效应。首先，245km的纯电续航在同级插混轿车中处于领先地位，配合6.6kW对外放电功能，精准覆盖了年轻用户“日常纯电通勤+长途无焦虑+户外露营”的复合需求场景。其次，上汽自研ECU的量产应用，标志着国内车企在混动核心控制域实现了关键技术突破，有助于降低对博世、大陆等外部供应商的依赖，提升供应链安全与成本议价能力。此外，该车同时配备激光雷达与Momenta R7世界模型，将高阶智驾门槛进一步拉低至15万元级混动市场，或倒逼同价位竞品加速智能化配置下放。不过，整车1775kg的整备质量在同级中偏重，实际能耗表现仍有待真实路况验证。
截至发稿时的最新进展显示，MG 07混动版已完成官网信息上线，但具体售价尚未公布。行业普遍预测其定价策略将紧贴纯电版，以形成差异化互补而非内部竞争。值得注意的是，尽管官方宣称Momenta R7系统支持高速及城区NOA功能，但该软件版本的实际推送节奏、开放城市范围及用户体验成熟度仍待上市后的实测反馈予以确认。此外，新车提供的莫雷洛紫、米莉亚粉等六款车色及五档可调电动尾翼等个性化配置，能否有效转化为终端订单，还需观察成都车展期间的市场反响。对于关注该车型的消费者而言，8月21日的发布会将是验证价格预期与智驾兑现程度的关键节点。
以上信息截至2026年8月10日，最终配置与售价请以官方发布为准。
