8月15日，岚图追光S正式上市，限时权益价22.39万元起，全系标配华为乾崑ADS 5四激光雷达方案。新车因“360°隧道大回环”挑战视频引发网络热议与AI造假质疑，官方随后发布一镜到底实录予以回应。截至发稿，该车已开启交付，演员杨洋成为首位车主。
据多方信源汇总，本次事件时间线如下：8月13日，岚图汽车宣布追光S成功完成360°隧道大回环穿越，相关视频在网络传播并引发部分网友对视频真实性的质疑；8月15日，岚图追光S在成都正式上市，推出三款车型，指导价22.99万-27.99万元，限时权益价下探至22.39万-27.39万元，发布会现场展示了车辆无改装状态下的极限驾控能力及28米高空跌落测试；8月16日，针对外界质疑，奕境汽车品牌总经理曾清林发文回应，强调东风57年造车底蕴及底盘调校技术，否认“差不多就行”的态度，同日岚图官方发布多角度实录及一镜到底视频，证实挑战为量产素车在真实封闭隧道内完成，未使用特效或AI合成。
针对此次上市及挑战事件，各方立场呈现明显差异。岚图官方及高管强调技术真实性与工程能力，指出虎踞智能底盘D、R-EPS转向系统及48415N·m/deg车身扭转刚度是完成挑战的核心支撑，并表示营销虽保守但技术扎实；行业媒体普遍认为，该车在20万级市场全系标配四激光雷达属于“技术平权”和“掀桌子”打法，极限挑战验证了底盘安全冗余，但FUV跨界形态的空间实用性及品牌渠道建设仍待市场检验；部分网友及评论则聚焦于智驾体验的落地情况，询问广告牌识别等具体算法问题是否修复，并对挑战视频的早期传播方式保持审慎态度。
从已知影响来看，岚图追光S的定价策略与配置组合对20万级纯电SUV市场形成直接冲击。据报道，该车将百万级超跑才有的极限驾控验证与华为高阶智驾硬件下放至主流价位区间，试图以“科技FUV”新品类建立差异化认知。全系标配四激光雷达消除了用户在核心安全配置上的选择焦虑，但也对同价位竞品构成压力。然而，也有分析指出，高阶智驾的实际体验高度依赖算法迭代与数据积累，硬件堆砌并不等同于体验领先，且跨界造型可能在装载灵活性上不及传统SUV，这些因素或将影响其后续市场表现。
截至发稿时的最新进展显示，岚图已通过发布原始素材平息了关于隧道挑战的争议，证实了车辆在130km/h临界车速下倒挂行驶的机械素质。新车搭载的鸿蒙座舱5.2与MoLA语音大模型已投入使用，98kWh琥珀电池2.0通过了超国标12倍的热失控防护测试。目前，首批车辆已进入交付流程，市场反馈将集中在智驾系统的实际道路表现及整车能耗水平。对于消费者而言，若看重智驾硬件冗余与底盘极限安全，该车具备较强竞争力；若对品牌光环或极致空间有刚性需求，则需进一步对比评估。
以上信息截至2026年8月16日，车辆实际智驾体验及长期可靠性有待后续实测验证。