法拉利首款纯电车型Luce的一台特殊版本，在2025年8月加州蒙特雷汽车周期间的RM拍卖会上以4000万美元成交。该成交价远超此前110万美元的预估价，也较普通版Luce的60万美元起售价高出超过65倍。
这台底盘编号为#0的Luce是法拉利该项目生产的首个底盘，由法拉利Tailor Made个性化定制项目打造，仅此一台。苹果公司前首席设计官乔尼·艾维创立的LoveFrom设计工作室参与了设计。此前有媒体报道称，普通版Luce上市后市场反响并不热烈，其外观未采用传统法拉利风格，而是更接近日常道路车型。
拍卖师从100万美元起拍，价格迅速攀升至500万美元，随后突破1000万美元，继而达到2500万美元，最终以4000万美元落槌。这一价格使其成为有史以来拍卖成交价最高的新车，较2025年定制版法拉利Daytona SP3创下的2600万美元纪录高出53.8%。就在同一天，一辆黄色法拉利Daytona SP3在同一拍卖会上以不到该价格一半的金额成交。
2025年，一辆1964年法拉利250 LM曾以4030万美元成交，那是一台拥有深厚历史背景的稀有车型。Luce作为法拉利在电动化时代的全新产品，其0号原型车能以接近经典历史车型的价格成交，在拍卖市场上较为罕见。
车辆本身采用了一系列专属配置。车身涂装为独家开发的Madreperla半哑光漆面，含有专门研发的Tailor Made定制颜料，在不同光线强度和入射角度下，涂层会呈现从绿色到紫色的虹彩反射效果。半哑光表面在光泽与哑光之间形成平衡，喷涂工艺复杂，每辆车在色彩细节上均无法完全复制。
内饰采用Perla色Le Mans金属质感皮革，由瑞士皮革制成，具有柔软触感和反光特性，有助于光线在车厢内部扩散。内饰次要元素首次采用Grigio Corvara灰色替代传统黑色，形成统一视觉效果，强化整车明亮主题。白色主题延伸至定制轮毂、专属制动卡钳，以及采用光学白底的法拉利徽标，均为该车独有设计。
Luce搭载四台电动机，综合最大功率1035马力。前轴两台电机合计输出282马力，后轴两台电机提供835马力，0至96公里/小时加速时间2.5秒。在WLTP测试标准下，续航里程为531公里。
拍卖成交款100%将捐赠法拉利基金会，用于支持教育项目。法拉利发言人称，法拉利基金会与救助儿童会展开合作，曾提供重要捐款用于帮助重建在2025年初Eaton山火中被烧毁的加州阿尔塔迪纳Aveson Charter School。该笔交易作为慈善捐赠，买家可依据相关规定申请税务抵扣。拍卖结束后，车辆将返回意大利马拉内罗，预计2027年第一季度交付买家。
Luce作为法拉利告别传统内燃机车型的标志，采用四门设计，动力超过1000马力，定位为更实用的日常交通车型，外观风格更接近掀背车而非传统法拉利超跑。
就在法拉利电动车引发关注之际，宝马也展示了基于全新i3平台打造的M Concept Neue Klasse原型车，搭载四台电机、1000马力版本，呈现出与Luce不同的运动轿车定位。宝马计划让纯电M3与搭载内燃机的下一代M3同台竞技，后者可能采用重度混合动力系统。