据报道，特斯拉北美官网近日更新全自动驾驶（FSD）受监控模式全球可用地区清单，中国市场未出现在最新名单中。此前5月官方曾宣布中国位列开放名单，此次调整引发市场对FSD入华进程的关注。截至发稿，特斯拉官方尚未对此变动作出进一步说明。
据多家媒体核实，本次官网更新时间集中在8月21日至22日。今年5月21日，特斯拉官方账号在社交平台宣布FSD监督版在全球多国上线，中国明确位列第六位，当时引发国内车主广泛期待。然而仅三个月后，最新公示的可用地区缩减为美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、澳大利亚、新西兰、韩国及荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦、比利时共12个地区，中国已被移除。值得注意的是，尽管名单变更，官网页面底部仍保留“中国道路数据单独发布”的说明。此前FSD V13版本曾向国内24款车型、约5000名车主开放小范围测试，但并未实现全面推送。
针对此次名单调整，各方立场呈现差异。特斯拉官网附带说明称，若车辆销售地未上线FSD，可能因需获得当地监管机构明确批准，公司正积极与各国政府合作推进审批。特斯拉副总裁陶琳此前曾表示，中国区业务将严格按监管要求推进，数据无需出境。行业分析普遍认为，合规审批仍是核心卡点，尽管上海数据中心及临港AI训练中心已投入运营，且与百度地图展开高精地图合作，但L3/L4级牌照获取时间仍有待确认。部分市场观点指出，即便获批，FSD还面临国内复杂路况适配及定价竞争压力，相比国产智驾方案的高阶功能免费或低价策略，FSD传闻中的高月租或面临挑战。
已知影响方面，此次名单变动短期内或降低国内用户对FSD正式落地的预期。从产业角度看，特斯拉在华智驾布局虽持续推进本土化基建，但商业化节点再次延后。市场竞争层面，国内头部车企在高阶智驾领域加速迭代，若FSD入华时间窗口持续拉长，其技术先发优势可能被稀释。此外，全球FSD付费用户已达128万，中国市场作为关键增量区域，其缺席或将影响特斯拉软件服务收入的增长节奏。对于已购车用户而言，高阶智驾功能的缺失也可能影响后续购车决策与品牌忠诚度。
最新进展显示，特斯拉仍在为FSD入华做准备。除已建成的数据与训练设施外，公司今年持续扩招本土研发人员并修订车主手册以适配法规要求。特斯拉CFO曾在财报电话会上表示，希望在今年第三季度获得中国市场相关批准，但目前尚无官方确认消息。明年L3、L4级自动驾驶牌照能否顺利获批，将成为决定FSD落地时间的关键变量。截至发稿，特斯拉未就官网名单变化发布正式声明，中国市场FSD功能的具体开放时间仍有待确认。
以上信息截至2026年8月22日发稿时，后续进展请以官方通报为准。