据报道，福特汽车将采用吉利GEA全球智能新能源架构开发一款全新紧凑型SUV，并在西班牙瓦伦西亚工厂生产。此举标志着双方合作从代工扩展至技术共享，新车预计2028年下线，目前具体命名及配置有待确认。
据多方信源汇总，福特与吉利的合作时间线已逐渐清晰。2026年7月，双方经过长期磋商后正式签署产业合作协议，决定将福特瓦伦西亚工厂改建为合资智造中心。8月21日，吉利汽车集团董事长安聪慧在财报电话会议上确认，福特将使用GEA架构开发新车型。8月24日至25日，国内外媒体陆续披露合作细节，指出该工厂计划自2028年起投产3款全新车型，包括一款福特品牌紧凑型新能源SUV、一款福特Bronco家族序列SUV以及两款吉利品牌专属车型。其中，首款吉利车型纯电EX2预计率先投产，而福特基于GEA架构的新车定位为紧凑型跨界车，提供多能源动力系统，并采用“源自拉力赛”的设计风格。值得注意的是，这款新车虽与吉利银河E5等车型共享部分零部件，但外观将保持明显区别，且与2028年上市的Bronco系列SUV采用不同平台共线生产。
针对此次深度合作，各方表态呈现出明确的战略诉求。吉利汽车集团副总裁南圣良表示，与福特开展战略合作是迈向开放合作的重要一步，标志着吉利全球化发展迈出关键步伐，有助于巩固其在欧洲市场的布局。福特方面虽未发布单独声明，但据外媒Automotive News报道，福特确认新车将提供“多能源”动力，旨在通过引入成熟平台压缩研发周期。行业评论普遍认为，福特直接引入吉利电动化与底盘工程体系，可大幅降低欧洲本土新车的研发及建线成本；而吉利则借此实现了从产品出海到技术出海的跨越，进一步深化了欧洲本土化供应链布局。
截至发稿，已知影响主要体现在产品研发与市场布局层面。在研发端，GEA平台原生支持纯电、插混及增程等多种动力形式，福特的引入显著缩短了欧洲新车开发周期。在市场端，该合作被视为福特实现“2029年前在欧洲推出7款新车”电气化转型路线的关键支撑。有分析指出，新车的投产可能对同属紧凑级阵营的福特Kuga（翼虎/锐际）产品定位产生深远调整。此外，瓦伦西亚工厂过去几年实际产量不足年产能四分之一，此次合资项目有望激活闲置产能。不过，关于新车具体的定价策略、续航参数及智能化配置，目前尚无官方确切信息。
关于项目的最新进展，目前焦点集中在工厂改造与车型落地节奏上。据报道，瓦伦西亚工厂的一条装配线将专门用于生产吉利车型，后续福特车型也将在此共线制造。虽然首款吉利车型计划于2028年下线，但福特基于GEA架构的新车具体上市时间仍有待确认。此外，尽管双方确认了“三款福特品牌多能源车型”的生产规划，但除本次曝光的紧凑型跨界车外，其余两款车型的具体信息尚未披露。业界正密切关注该合资项目在欧盟贸易政策环境下的合规进展及供应链整合情况，这将是决定双方合作能否按期推进的关键变量。
以上信息截至2026年8月25日，后续动态请以官方发布为准。