2025款比亚迪汉家族已正式上市，官方指导价较荣耀版下调4000至14000元，同时全系标配五连杆后悬架与FSD可变阻尼系统。与此同时，汉智驾版车型于8月7日开启新一轮OTA升级，新增手车互联、泊车偏置停放等6项核心功能。此次“降价增配”与“软件迭代”双线并行，进一步巩固了其在20万级中高端轿车市场的竞争力。
据官方信息及媒体报道梳理，本次事件时间线如下：2025款汉DM-i与汉EV率先完成上市发布，其中汉EV售价区间为17.98万-23.58万元，汉DM-i为16.58万-22.58万元，顶配车型搭载DiPilot 300“天神之眼”高阶智驾系统。随后在8月7日，比亚迪汽车宣布针对汉DM-i/EV智驾版及2025款激光雷达智驾型推送OTA升级，涵盖泊车辅助、领航辅助及安全应用三大场景共6项新增功能与11项体验优化。进入8月下旬，各地经销商陆续跟进促销活动，宜春、合肥、泉州等地相继放出1.3万至3.6万元不等的终端优惠，部分城市最低起售价已下探至14.58万元。此外，唐山等地也于8月中旬举办了2025款汉区域上市发布会，持续推动新车线下曝光。
各方对此次更新回应明确。比亚迪官方强调，2025款汉实现了安全、性能、豪华、智能四大旗舰价值全方位提升，是“强汉再进化”的体现，并指出汉家族上市四年以20万+均价达成80万辆里程碑，打破了合资燃油车在中高端市场的垄断。汽车媒体普遍认为，此次改款属于“加量还降价”的教科书式更新，尤其五连杆悬架彻底解决了老款车型被诟病的底盘问题，而顶配搭载的激光雷达智驾系统将产品力拉升至第一梯队水平。终端市场方面，多地经销商通过大幅优惠加速老款清库与新款走量，反映出当前市场竞争激烈，价格仍是促成交易的关键因素。车主社区反馈则显示，用户对底盘升级和智驾功能期待较高，但对非顶配车型缺乏高阶智驾表示遗憾。
截至发稿，已知影响主要体现在三个层面。产品端，2025款汉通过全系标配五连杆+FSD、顶配引入Orin X芯片与激光雷达，显著提升了驾乘质感与智能化天花板，重塑了20万级轿车价值标杆。市场端，新车定价叠加终端让利，使实际购车门槛进一步降低，对同价位合资燃油车及其他新能源竞品形成双重挤压。技术生态端，此次OTA新增对华为、小米、OPPO等8大品牌手机互联支持，标志着比亚迪正加速构建开放的手车互联生态，弥补此前在跨设备协同方面的短板。不过需注意，高阶智驾功能仅限顶配车型，且部分能力仍依赖后续OTA解锁，用户选购时需结合自身需求理性判断。
最新进展方面，8月7日推送的OTA已覆盖汉智驾版及2025款激光雷达智驾型车主，新增功能包括泊车偏置停放选择、窄车位自动折叠后视镜、前车近距离变道闪灯鸣笛提醒、智能转向灯以及手车互联等。其中手车互联支持华为、OPPO、真我、一加、vivo、IQOO、小米、红米部分机型，大幅拓展了座舱生态兼容性。同时，系统还优化了辅助驾驶激活逻辑、大灯高度调节策略、全景影像触发机制及毫米波雷达感知稳定性等11项细节体验。终端销售层面，截至8月30日，合肥地区汉车型最高优惠达3.6万元，泉州优惠2.3万元，宜春优惠1.3万元，现车供应充足。值得注意的是，尽管2025款新车已上市，但部分地区仍有较大折扣，或涉及新老款交替及库存清理，消费者到店洽谈时应明确所购车型年款及配置。
以上信息截至2026年8月30日，具体OTA推送进度及终端优惠政策请以当地经销商及官方通知为准。