8月28日晚，长安汽车发布2026年半年报。报告显示，公司上半年海外营收同比增长近79%，成为业绩亮点；但受国内市场承压、原材料涨价及汇兑损失影响，归母净利润同比大幅下滑64.32%。截至发稿，深蓝汽车等子品牌最新销量数据也已陆续公布。
据财报披露的时间线梳理，长安汽车今年上半年实现总营收656.34亿元，同比下滑9.71%；归母净利润8.17亿元，同比下滑64.32%。尽管整体盈利承压，海外市场表现强劲，上半年海外销量达45.5万辆，同比增长51.9%，占总交付量约33.6%；海外收入219.42亿元，同比大增78.77%。相比之下，国内市场营收436.92亿元，同比下滑27.68%。进入下半年，9月1日深蓝汽车公布8月全球销量28659辆，1-8月累计销量突破22万辆，同比增长11.77%。此外，报告期内长安发布了“海纳百川计划2.0”，并在沙特、泰国等7国开展全球炼车季活动，全球销售网络已拓展至129个国家和地区。
针对业绩波动，长安汽车官方回应称，净利润下降主要系销量减少及汇兑收益降低所致，若扣除汇兑影响，归母净利润实际同比增长12%。同时，原材料价格上涨也是重要因素，碳酸锂、铜价高位运行及车规级存储芯片供需失衡推高了成本。行业媒体分析指出，在国内乘用车市场零售同比下降20.2%的大背景下，出口已成为车企销量的“稳定器”。长安汽车表示，未来将加速从“产品出海”向“体系出海”升级，通过本土化建厂和KD组装构建韧性运营体系，并坚持“量利平衡”经营原则以应对竞争。
已知影响方面，长安汽车的财务表现折射出当前中国汽车行业的普遍困境与机遇。一方面，国内市场价格战与成本上涨双重挤压利润空间，导致现金流净流出扩大至145.14亿元；另一方面，海外市场的高速增长验证了全球化战略的有效性，每卖出3辆车就有1辆销往海外的结构正在形成。这种“内冷外热”的格局促使企业必须加快供应链本地化与技术输出。同时，多品牌矩阵协同效应初显，深蓝汽车等新能源品牌的持续增长为集团提供了新的增量支撑，但如何在保持海外增速的同时修复国内盈利能力，仍是待解课题。
最新进展显示，长安汽车正持续深化全球布局。除发布“海纳百川计划2.0”外，公司已储备485家海外本地化供应商，品类覆盖度达43%。在7月的单月数据中，海外销量占比进一步提升至近9万辆。面对市场竞争，长安强调将通过大单品战略与精益管理提升产品端效率，并构建“产品+服务”一体化增值生态。随着第3000万辆汽车于2025年底下线，这家头部车企正处于从传统整车厂向智能低碳出行科技公司转型的关键期，其海外体系的成熟度将直接决定下一阶段的成长天花板。
以上信息截至2026年9月1日，后续动态有待确认。