2026年8月，吉利汽车宣布创始人李书福辞任董事会主席，由安聪慧接任，淦家阅出任CEO。此次调整发生在公司发布史上最佳半年报及获穆迪上调评级之际，被视为中国民营车企从“创始人驱动”向“职业经理人体系”转型的标志性事件。
据官方公告及媒体报道，8月17日，吉利汽车控股有限公司发布人事变动，李书福辞任董事会主席及执行董事，安聪慧接任主席，淦家阅出任CEO，桂生悦转任副主席。同日发布的2026年半年报显示，公司营收1736亿元，同比增长15%；核心归母净利润96.8亿元，同比增长46%；毛利率提升至17.9%，单车利润显著改善。8月28日，穆迪将吉利汽车发行人评级上调至“Baa3”，展望调整为“稳定”，认可其市场份额提升及利润率改善。9月初，吉利控股集团启动2027届全球校园招聘，计划招聘2000人，覆盖智能驾驶、航空航天等前沿领域，显示出管理层交接后人才战略的延续性。
针对此次交接，各方立场呈现差异化解读。行业媒体认为，这标志着中国汽车业“草莽英雄时代”谢幕，安聪慧作为“体系人”接手，意味着吉利进入依靠流程与组织能力的新阶段；也有观点指出，李书福虽卸任上市公司职务，但仍担任吉利控股集团董事长，掌控沃尔沃、路特斯及低空经济等未来业务，属于“退而不休”的战略分工。穆迪在评级报告中表示，稳定的展望反映了吉利在激烈竞争中持续提升份额和利润率的能力，以及地理布局多元化带来的业务实力增强。中华工商时报则评论称，此次调整是吉利在《台州宣言》框架下理顺内部关系、集中资源做强核心平台的举措，体现了技术开道与实业报国的长期主义。
目前已确认的影响主要体现在资本市场信心与组织效能两方面。财务数据显示，高端化与全球化成为利润引擎，极氪品牌上半年销量占比12.5%但营收占比达31.7%，海外销量同比增长158%且毛利率高于国内7-10个百分点。穆迪预计，未来12至18个月吉利销量将增长5%-10%，EBIT利润率维持在5.0%-5.5%，净现金头寸充足。同时，“一个吉利”整合战略正逐步解决多品牌资源内耗问题，通过关停并转冗余主体，研发与供应链协同效应开始释放。不过，也有分析指出，如何在保持极氪独立运营活力与集团体系协同之间取得平衡，仍是新管理层面临的挑战。
截至发稿，吉利汽车新任管理层架构已明确：安聪慧统筹上市公司战略并兼任极氪CEO，淦家阅负责日常经营。李书福继续担任吉利控股集团董事长，并亲自出任新成立的吉利科技（四川）有限公司董事长，聚焦商业航天、低空经济等前沿探索。此外，吉利已推出“跨时代跃迁人才培养计划”，选拔毕业生直接进入新能源、AI等领域学习，为下一代技术储备人才。市场普遍关注，在创始人逐步淡出日常经营后，吉利能否凭借体系化能力在行业淘汰赛下半场持续保持增长态势。
以上信息截至2026年8月底，后续进展有待官方进一步披露。