据报道，2026年8月28日，比亚迪第10000座闪充站在深圳龙华正式投用。该节点标志着其“闪充中国”战略取得阶段性成果，创下国内车企自建充电站数量、建成速度及覆盖范围多项纪录，并计划于年底将站点规模提升至20000座。
据多方信源汇总，此次万站落成的关键时间线与事实如下：8月28日上午，比亚迪在深圳龙华闪充旗舰站举办落成仪式并进行直播；同日晚间，官方及媒体确认站点总数达10000座。数据显示，该网络已覆盖全国332座城市，其中一二线核心城区平均3公里、三四线城市4公里内即可找到站点，布局延伸至县域、高速及景区。值得注意的是，其中有4228座为响应用户诉求建设的“圆梦站点”，满足了74281位用户的建站愿望。在运营效率方面，上线不到半年累计充电量突破2.1亿度，单枪单日最高充电量达2983度。技术层面，依托储充一体系统与第二代刀片电池，可实现5分钟充好、9分钟充饱。此外，该网络面向全行业开放，总用户规模突破183万，其他品牌车辆用户占比接近三分之一。
针对此次万站落成，各方表态聚焦于基础设施完善与行业开放。比亚迪官方表示，万站不是单纯的数字积累，而是直面新能源补能焦虑的实际落地，并已与能源、互联网等多方企业开展合作共建补能生态。行业媒体评论指出，此举刷新了中国车企自建补能网络的纪录，尤其是“圆梦站点”模式体现了用户需求导向的建设思路。另有科技类媒体分析认为，储充一体技术的应用有效突破了部分区域电网容量限制，而近三分之一的外品牌用户占比，印证了其技术对外开放的策略正在生效，有助于推动整个新能源汽车产业的基础设施升级。
截至发稿，已知影响主要体现在补能密度提升与跨品牌服务拓展。在国内市场，核心城区与下沉市场的补能半径显著缩小，珠峰、吐鲁番等极限地域也已完成站点落地，缓解了长途与偏远地区出行焦虑。在行业层面，其高周转效率与开放策略为第三方车主提供了更多补能选择，客观上促进了充电基础设施的共享化进程。按照规划，比亚迪计划在2026年底将国内闪充站提升至20000座，同时推进海外6000座站点的建设，加速向全球市场输出补能解决方案。这一扩张速度若如期实现，将进一步改变当前新能源车补能网络的竞争格局。
关于最新进展，据官方透露，在达成万站目标后，下一阶段工作重心将转向海外布局与网络加密。除了年底国内翻倍至2万座的既定目标外，“闪充星球”计划已启动，旨在将成熟的闪充模式复制至海外市场。同时，现有站点的运营数据将持续用于优化选址模型与服务流程，以提升单站翻台率。截至发稿，有关海外首批站点的具体落地国家与时间表尚有待确认，后续进展需关注官方正式发布。
以上信息截至2026年8月30日，具体运营数据与未来规划请以官方最新披露为准。