据报道，英伟达已与法雷奥德国子公司就前员工窃取自动驾驶商业机密一案达成和解，原定于下月举行的陪审团审判随之取消。该案源于2021年一名工程师跳槽后的泄密行为，涉事人员此前已在德国被判有罪，但和解协议的具体条款及赔偿金额尚未对外公开。
据多方信源汇总，该事件时间线如下：2021年，法雷奥工程师Mohammad Moniruzzaman跳槽至英伟达，当时两家公司正合作为梅赛德斯-奔驰开发技术项目。在一次联合视频会议中，法雷奥员工发现该工程师屏幕显示了法雷奥源代码文件并截图存证。2023年，法雷奥德国子公司正式提起诉讼，指控英伟达从窃密行为中获益。今年8月，法官裁定存在足够情况证据将案件交由陪审团审理。在德国进行的刑事庭审中，涉事工程师已被判侵害商业机密罪成立。2025年12月18日，彭博社等媒体报道双方已达成和解，原定审判取消。
针对此次纠纷，各方立场明确。法雷奥方面指控英伟达利用了被窃取的源代码数据；英伟达则在法庭文件中否认使用窃取资料开发自身停车辅助技术，并表示已解雇涉事工程师，同时“回滚”撤销了其在相关项目中的所有工作成果。截至发稿，英伟达未对和解事宜作出进一步公开回应，法雷奥方面也未披露和解的具体条件。需注意的是，尽管民事纠纷达成和解，涉事工程师的刑事责任已由德国司法机关独立认定。
已知影响方面，此次和解避免了可能旷日持久的陪审团审判及潜在的高额赔偿风险，但具体财务影响因条款保密而有待确认。对于行业而言，该案凸显了智能驾驶领域人才流动中的知识产权合规风险，尤其是在车企与供应商联合开发模式下，代码权限管理与竞业防范成为关注焦点。此外，由于案件涉及梅赛德斯-奔驰委托项目，虽未波及整车量产，但也提醒产业链在多方协作中需强化数据安全隔离机制。
最新进展显示，随着和解达成，美国加州圣荷西联邦法院的原定审判程序已终止。目前尚不清楚英伟达是否向法雷奥支付了赔偿金或作出了其他非金钱承诺。与此同时，英伟达在自动驾驶领域的布局并未停摆，近期仍持续扩大与现代汽车、Wayve等企业的合作。法律专家指出，民事和解不代表对侵权事实的法律承认，但企业仍需警惕类似事件对声誉及后续合作伙伴信任度的潜在影响。截至发稿，双方均未就和解后的合作关系发表评论。
以上信息截至2025年12月18日，后续进展有待官方进一步披露。