据报道，通用汽车近日在车联方案上做出让步，宣布将在部分燃油车型中继续保留对苹果CarPlay的支持。这一决定调整了该品牌此前逐步放弃CarPlay的策略方向，引发行业关注。
回顾此次事件的时间线，通用汽车曾在2023年宣布，在未来推出的电动汽车中将放弃支持CarPlay车联方案，这意味着iPhone用户无法直接把导航、音乐、通信等界面投射到原厂车机屏幕上。据IT之家9月报道，转折出现在8月，通用汽车旗下凯迪拉克上线了2027款车型的在线配置器，其中2027款Lyriq页面显示依然标配支持苹果CarPlay和谷歌Android Auto车联方案，这被视为通用电动车取消CarPlay策略后出现的首个例外。随后，根据彭博社9月15日发布的博文，通用汽车进一步宣布让步，确认2027款雪佛兰索罗德Silverado与GMC Sierra等部分燃油车将保留支持CarPlay。
针对此次策略调整，各方给出了明确回应。通用汽车互联应用和服务执行总监迈克尔·瓦尔斯特罗姆（Michael Wahlstrom）表示：“我们倾听客户的意见，了解他们的需求，未来我们的皮卡仍将配备车联功能。”他同时透露，通用汽车与苹果和谷歌合作开发了一种新的分屏技术，可以并排显示车联投影体验与原生体验。此外，新策略下前排乘客将获得专属的视频屏幕，以提升娱乐与行驶信息的并行呈现能力。目前，苹果与谷歌方面暂未就此次合作发布额外的公开声明。
从已知影响来看，这一让步直接回应了消费者的实际诉求。据此前相关报告指出，苹果CarPlay已成为美国市场汽车选购的关键因素之一，甚至有数据显示其对销量差距产生了显著影响。在通用汽车最初宣布弃用CarPlay后，曾为部分车型推出原生Apple Music应用作为替代方案，但市场反馈表明用户对完整车联投影体验的需求依然强烈。此次在2027款雪佛兰索罗德和GMC Sierra等主力燃油皮卡上保留CarPlay，有助于稳定这部分核心用户的购车意愿，同时也展现了传统车企在自研车机生态与第三方手机互联方案之间的平衡探索。
截至发稿时的最新进展显示，通用汽车此次关于CarPlay的让步目前明确集中在部分燃油车型以及个别电动车型（如2027款Lyriq）上。至于通用汽车是否会将这一策略进一步扩大至更多2027款及未来的电动或燃油产品线，仍有待官方后续确认。业内普遍认为，通用汽车与苹果、谷歌共同开发的新型分屏技术，可能会成为未来其车机系统演进的重要方向，但具体适配车型的落地节奏还需持续关注。
以上信息综合自彭博社9月15日报道及IT之家9月16日消息，内容截至发稿时间。