据报道，为商用车、巴士、长途客车及非公路设备提供电子技术的供应商Stoneridge宣布，在IAA Transportation 2026上首次展示其先进的EVO ECU平台，并利用“创新卡车”（Innovation Truck）进行实地演示。
据盖世汽车9月18日报道，随着高级驾驶辅助系统（ADAS）、基于摄像头的技术及互联功能的广泛应用，商用车系统架构正变得日益复杂。针对这一趋势，Stoneridge推出了旨在简化车辆电子架构并支持下一代技术的集中式架构解决方案——EVO ECU平台。与主要针对乘用车开发再进行适配的方案不同，该平台专为填补商用车架构领域的空白而打造，软硬件设计从一开始便紧密结合。据悉，EVO ECU已在Stoneridge自有的测试车队及客户实际运营的车队中完成了广泛的实地测试验证。在本届展会上，Stoneridge通过“创新卡车”及模拟器（Simulator），展示了EVO ECU与其MirrorEye摄像头监控系统以及环视与控制系统的协同运作，并演示了MirrorEye监控模式（Surveillance Mode）与环视功能（Surround View）两项新功能。作为本届展会的行业背景，2026汉诺威国际交通运输博览会（IAA）于9月14日至20日在德国汉诺威展览中心举行，主题为“We Deliver”。
对于此次发布，Stoneridge官方给出了明确表态。Stoneridge总裁兼首席执行官Natalia Noblet表示：“互联互通、自动化趋势以及法规的不断变化正在重塑商用运输行业。Stoneridge的EVO ECU能够助力客户适应这些变革，提供一个可随客户需求不断演进的灵活平台。在IAA展会上，我们将通过‘创新卡车’和模拟器演示EVO ECU与MirrorEye及其他技术的协同运行，这充分证明了Stoneridge正在将商用车辆的未来愿景变为现实。”Stoneridge全球产品与项目管理副总裁Christian Leblanc则指出：“商用车正日益向互联化和智能化方向发展，而传统的车辆架构设计并未考虑到这种创新速度。EVO提供了一个可扩展的平台，不仅简化了系统集成并提升了车辆性能，还赋予了客户所需的灵活性，使其能够适应技术的不断演进。”此外，在技术合作层面，据报道Stoneridge通过与瑞萨电子（Renesas Electronics）及其他合作伙伴的协作，构建了该软件架构。
据已知信息，EVO ECU平台的推出对商用车电子架构具有直接影响。该平台将各项处理能力整合至一个集中式平台，不仅能帮助原始设备制造商（OEM）降低系统复杂性，还能支持ADAS、诊断功能以及未来的软件驱动型应用。这种架构方案支持更快速的软件更新与更高效的诊断流程，并能在无需大幅改动硬件的前提下引入新功能。在安全性方面，软件模块化和网络安全是开发过程中的关键要素，可扩展的软件架构既能支持新功能的引入，又能确保安全关键型功能之间的相互隔离。同时，得益于EVO ECU，新推出的MirrorEye监控模式可为停放状态下的车辆及车队提供额外安全保障，当有人靠近或试图接触车辆时会触发警报并自动录制视频；“全景视图”功能则呈现卡车及挂车的鸟瞰视角，助驾驶员在狭窄空间内更安全地操控。
从最新进展来看，Stoneridge在展会现场展示的“创新卡车”旨在呈现先进的视觉技术，以提升驾驶员、行人及其他道路使用者的安全水平。全新的优化显示屏与集成化设计改善了驾驶体验，确保驾驶员能更便捷地获取关键信息。各项功能协同运作，旨在实现对卡车及挂车周边环境的全面监控，彻底消除盲区。该平台的可扩展架构还提供了额外的处理能力与连接性能，旨在支持包括更多摄像头应用、传感器集成以及未来人工智能（AI）功能在内的新兴技术。其坚固耐用的车规级设计经过精心设计，能够经受住极端温度、剧烈振动以及车辆持续运行等严苛工况的考验，广泛适用于公交车、长途客车及非公路设备等车型。
以上信息综合自盖世汽车等来源，截至发稿时，关于EVO ECU平台的具体量产时间表及更多合作细节仍有待确认。