近日，德国当地进口商Auto China将专为中国市场开发的AUDI E5 Sportback和E7X引入德国销售。对此，奥迪官方迅速采取法律行动予以阻止，目前两款车型已从该进口商网站下架。
据IT之家9月18日消息及外媒motor1于9月18日报道，此次事件涉及的E5 Sportback和E7X由奥迪与上汽联合开发，归入全新的AUDI品牌销售，取消了奥迪标志性的四环徽标。根据新浪网9月13日的报道，自8月起，德国平行进口商Auto China便开始批量采购E5 Sportback并运回德国销售。国内起售价20.59万元的车型，在德国的税前报价达到5.99万欧元（约合47万元人民币）。据报道，该车型上线72小时便斩获127台预定。在完成型式认证后，Auto China开始向消费者销售这两款车。随后，奥迪方面介入并采取法律行动阻止这一进口行为。据有驾9月15日报道，AUDI品牌是奥迪与上汽合作打造ADP平台后建立的新品牌矩阵，其车型从外观到内饰与奥迪全球产品阵容呈现完全不同的气质，让这些车出现在德国并不在奥迪的计划之中。
针对此次事件，各方立场明确且存在显著分歧。奥迪发言人对外媒表示：“我们对该进口商启动了法律程序，并将坚决维护自身权利。”奥迪方面进一步强调，有关车辆不会通过奥迪股份公司授权的官方分销渠道出口至中国以外的个别国家，却在奥迪不了解的条件下完成了注册。奥迪明确指出，AUDI车型在中国以外的国家被视为非奥迪车辆，因此奥迪股份公司和中国以外的授权经销商无法为这些车辆提供维保服务。另一方面，进口商Auto China此前声称能够负责车辆的型式认证、车辆注册、质保和售后服务，但据报道，两款平行进口车型并不会纳入奥迪欧洲官方经销服务网络。在奥迪采取行动后，E5 Sportback和E7X现已从Auto China网站下架，但该站发言人拒绝透露是否受到了奥迪方面的施压。
这一事件直接影响了AUDI车型在欧洲市场的流通以及消费者的售后保障。由于奥迪官方已明确表态不认可海外市场的AUDI车型身份，通过平行进口渠道购买这两款车的德国消费者将面临脱离官方服务网络的局面，无法享受奥迪欧洲官方经销体系提供的维修与保养支持。此外，该事件也折射出AUDI品牌在海外的市场需求与官方区域化战略之间的冲突。新浪网报道指出，即便在德国市场价格翻倍，E5 Sportback仍比本土的S6 Sportback e-tron便宜近4万欧，展现出较强的价格吸引力。然而，这种未经官方授权的“反向输出”显然打乱了奥迪的区域市场规划。值得注意的是，虽然AUDI车型被下架，但IT之家发现Auto China网站上仍有大量其他中国品牌车型可供选择，甚至能进行有限程度的选配。
截至发稿时，奥迪对Auto China的法律程序已经启动，具体诉讼细节及最终判决结果仍有待确认。作为背景信息，据网易及有驾9月中旬的报道，奥迪中国内部正经历业务调整，未来上汽奥迪或将只运营AUDI品牌，而四环品牌则完整划归一汽奥迪。同时，奥迪已于9月3日宣布与上汽合资成立奥迪创新技术中心（AITC），首款车型预计在2028年上线。在这一内部格局重塑的关键时期，AUDI车型的海外平行进口纠纷无疑为品牌的全球化区域管理带来了新的挑战。后续法律程序的进展及AUDI品牌是否会调整其海外市场策略，仍需持续关注。
以上信息截至9月18日相关媒体报道发布时。