前几天傍晚接孩子放学，天刚擦黑，路灯还没全亮起来。我把车停在路边，顺手刷了会儿手机，一条推送让我愣在驾驶座上。
据IT之家9月18日消息，外媒motor1在9月18日傍晚报道，奥迪正试图阻止AUDI E5 Sportback和E7X进入德国。这两款车是奥迪与上汽专为中国市场联合开发的，归入全新的AUDI品牌销售，连标志性的四环徽标都取消了。
关上车门那一声闷响里，我突然觉得有点魔幻。我们每天接送孩子、买菜通勤用的中国专属车型，竟然被“反向输出”回了德国老家。
想象一下，如果是AUDI E5 Sportback来接我下班该多好。坐进车里，没有熟悉的四环，取而代之的是完全不同的气质。顶配双电机版本有776马力，零百加速只要3.4秒，踩下电门那一刻推背感一定很温柔又笃定。
新浪网9月13日的报道里提到，这车标配800V平台、激光雷达和59英寸贯穿屏。晚高峰堵在路上时，透过天窗看外面的晚霞，副驾上的爱人用着高通骁龙8295芯片支持的AUDI OS系统，跟豆包大模型语音聊着晚上吃什么，那种感觉应该很踏实。
新浪网的报道还提到，传承了quattro四驱基因，配上Brembo卡钳、空气悬架和后轮转向，底盘调校兼顾运动和舒适。周末带孩子去郊外，后备箱塞满帐篷和零食，开在非铺装路面上，方向盘传来的反馈一定是从容的。
但现实是，这些车暂时去不了德国。据IT之家9月18日报道，当地进口商Auto China把两款车引入德国，完成型式认证后向消费者销售。随后，奥迪采取了法律行动。
奥迪发言人说：“我们对该进口商启动了法律程序，并将坚决维护自身权利。”这句话读起来，像极了家长护着自己院子里的东西不让别人碰。
其实想想也能理解。AUDI品牌瞄准的是年轻、熟悉科技的消费者，希望吸引不满足于传统奥迪产品的买家。从外观到内饰，它和奥迪全球产品阵容呈现完全不同的气质。让这些车出现在德国，并不在奥迪的计划之中。
更让人感慨的是价格。新浪网9月13日的报道指出，国内起售价20.59万元的车，在德国税前报价达5.99万欧元，约合47万人民币。即便价格翻倍，上线72小时就斩获了127台预定。
可据IT之家9月18日报道，奥迪发言人称有关车辆不会通过官方分销渠道出口至中国以外的个别国家，却在不了解的条件下完成了注册。而且在中国以外的国家，它们被视为非奥迪车辆，无法提供维保服务。
现在E5 Sportback和E7X已从Auto China网站下架，该站发言人拒绝透露是否受到施压。不过网站上还有小米澎程N90和尊界S800等中国品牌车型可选。
每天握着方向盘穿梭在城市里，我常觉得每一辆车都是一段生活。我们选车，其实是在选一种陪伴家人的方式。
这台专为中国市场打造的车，没挂四环，却带着我们的日常习惯和科技审美，悄悄走到了世界面前。虽然它在德国遇到了阻碍，但这种“走出去”的尝试本身，就让人觉得手里的方向盘多了一点分量。
也许未来某天，我们在国内习以为常的座舱体验，会成为别处向往的生活方式。就像此刻，车窗外万家灯火亮起，导航提示前方拥堵已缓解，我轻踩电门，汇入回家的车流。
后视镜里，城市的轮廓渐渐模糊。不知道那两台没能驶入德国街头的车，今晚停在中国的哪个充电站旁，安静地亮着呼吸灯。