9月21日，据IT之家报道，小米汽车副总裁李肖爽发布视频，详细解说了小米澎程N90 Max“七车叠罗汉”顶压测试的核心技术点与具体数据，并补充了关于车身形变恢复及场地限制的相关信息。
据报道，这项测试在行业内通常被称为顶压测试，主要用来考察车辆的顶部承压能力，验证车辆在面临翻滚或重物倾覆压顶等极端场景下，车身结构对乘员的防护能力。在此次小米澎程N90 Max的顶压挑战中，展示的工况是将7台N90 Max在垂直方向叠放在一起。最下方的N90 Max承受了上方6台N90 Max的重量，总重达17吨。最终结果显示，在如此重压下，最下方的N90 Max乘员舱结构完好、A/B/C/D柱无明显变形、四个车门可正常开关，挑战成功。官方表示，该车能扛住17吨顶部重压，具体得益于高强度用料、高强度车身结构、一体式热成型门环等结构上的优势。
9月21日，李肖爽在视频中针对该测试进一步补充了两项关键信息。第一，关于车身形变数据：最底部的N90 Max承压17吨时，车身的垂直变形量为-22mm；而重压移除后，变形量恢复至最大-4mm，最小-1mm。第二，关于测试极限：李肖爽表示，经过充分的仿真和验证评估，实际上可以挑战8车堆叠，但是安全高于一切，为了测试过程所有工作人员的安全起见，最终选用了室内场地来执行，这也限制了测试的高度，最多只能叠到7台车。
对于上述补充信息，李肖爽指出，形变数据说明在17吨重压之下，车身不仅顶住了压力，而且几乎都是可恢复的弹性形变。这一表态从官方视角解释了车辆结构在极端承压状态下的物理表现。同时，其关于“实际可挑战8车堆叠”的说法，是基于内部仿真和验证评估得出的结论，但出于人员安全考量最终选择了保守方案。截至发稿，相关测试的具体第三方验证报告尚未公布，各方观点仍以官方发布的数据为准。
此次“七车叠罗汉”测试数据的公开，直观展示了小米澎程N90 Max在车身结构强度方面的设计指标。顶压测试作为衡量车辆被动安全性的重要参考维度之一，其测试结果直接关系到消费者对车辆在极端事故中乘员保护能力的认知。李肖爽通过视频形式将承压吨位、垂直变形量以及卸载后的形变恢复数据进行了细化拆解，为行业内外提供了更具体的量化参考。不过，该测试是在特定室内场地及受控条件下完成的，其在真实复杂交通事故中的等效表现仍有待后续更多维度的观察与确认。
目前，李肖爽已通过视频完整解说了此次测试的技术细节与补充数据。关于未来是否会在条件允许的情况下开展室外8车堆叠测试，官方暂未披露进一步的计划。本次事件的各项技术参数与官方表态均已随视频同步释出。
以上信息截至9月21日。