长安汽车推进旗下深蓝与阿维塔两大品牌整合一事，引发行业高度关注。9月27日，长安汽车通知成立AD协同发展部（深蓝与阿维塔首字母缩写），定义为一级部门，此举标志着两大品牌整合进入实质性推进阶段。
9月29日凌晨，深蓝汽车董事长邓承浩公开回应，确认AD协同已走出关键一步，正在按流程推动中后台协同工作。邓承浩强调，两个品牌前台完全独立，品牌不变，客户体验与用户服务完全不变。他将此次协同定义为一次基于更快发展的战略性选择，而非简单降低投入的选择。目标是在技术同质化领域充分推进平台化，将更多资源投入AI、动底融合等引领竞争的新技术领域。
从组织架构调整来看，AD协同发展部之下设立了规划与合作部、市场产品部、人力共享中心、财务共享中心、综合部等多个二级部门，承接深蓝汽车与阿维塔委托的对应业务。长安汽车建议阿维塔成立造型设计、产品开发、平台技术等共享或协同中心，承接深蓝委托的相关业务，深蓝汽车则撤销多个业务单元及下设组织。
邓承浩在回应中明确了两品牌协同的规模目标，即构建一个全球年规模150万且高质量发展的中高端品牌群。今年4月21日，长安汽车董事长朱华荣曾在全球战略发布会上表示，将对阿维塔和深蓝进行战略性整合，到2030年形成150万级中高端品牌，其中阿维塔目标50万辆，深蓝汽车目标100万辆，并预计2026年年底完成整合。
邓承浩指出，智能电动汽车发展到当前阶段，很多技术已逐步同质化，形成固定技术范式，但AI、动底融合等新技术正在引领新一轮发展。AD协同的核心逻辑是在同质化技术领域推进平台化，集中资源提升安全与质量，并将节约的投入更多配置到前沿技术领域。