近日，本田中国分别与Momenta、华为签署战略合作协议。据报道，从2027年上市的车型起，本田将陆续导入Momenta的领航辅助驾驶技术与华为的鸿蒙座舱。多方信源显示，此举是本田在华业务重构的核心环节。
据IT之家9月28日引述车云报道，本田技研工业（中国）投资有限公司总经理五十岚雅行明确表态，中国市场的意义早已不止于销售，更是推进电动化与智能化变革的重要市场。在具体的时间线规划上，据凤凰网汽车及网易等来源报道，本田近期举办了媒体交流会，公布了多项调整举措。在组织架构层面，2025年东风本田发动机业务正式并入广汽本田；7月，广汽本田完成合资合同续约。在智能化落地方面，本田已与Momenta、华为达成合作，相关方案将在2027年的新车型上落地。同时，本田计划于2027年推出首款搭载包括动力单元在内的中方合作伙伴技术的新能源汽车，并首次由中国本土员工担任全新电动产品的项目负责人，该新车同样瞄准2027年上市。此外，官方计划在2028年上市的车型上，将现地采购率提升至99%以上。
针对此次合作，各方立场与回应均有明确表述。本田管理层方面，五十岚雅行强调未来本田将一如既往深耕中国。据网易报道，本田中国执行副总经理伊藤裕直坦言，面对中国汽车市场的深刻变化，过去的本田未能快速做出响应，应对措施不够充分。基于此反思，本田确立了“中国技术、中国成本、中国速度”的核心方针。在媒体与行业观察层面，有分析指出，合资品牌靠全球车型导入即可立足的时代正在远去，能否在本土完成从产品企划到技术落地的全链路闭环已成为新的分水岭。作为合作方，Momenta近期也在加速拓展中国市场版图，例如9月24日神龙科技亦与Momenta在上海签署了全球战略合作协议，Momenta CEO曹旭东在该活动中表示，智能化不应让品牌失去自身特色。
就已确认事实而言，此次战略合作对本田在华业务的直接影响体现在研发效率与产品规划上。据凤凰网汽车报道，引入Momenta与华为的技术方案后，本田整体研发周期较此前缩短近一半。但需注意的是，这一“缩短近一半”主要指产品开发周期，而非技术开发周期。本田内部品质评价体系与产品开发评价体系彼此独立运行，涉及品质或安全问题时，品质部门拥有叫停权。在产品投放节奏上，按照规划，未来两年本田将向中国市场推出11款车型，沿新能源与燃油混动双线路径推进。截至3月，本田在华累计销量已突破2000万辆。
关于最新进展，本田正通过五大方向推进研发变革。第一，中国市场投放车型由本土团队自主决策技术路线；第二，提升本土员工在核心岗位的占比，研发条线的本土管理者占比已提升约30%；第三，重新梳理原有全球开发标准以提升本土采购比例；第四，采用中方合作伙伴、合资公司与本田三方联合开发模式，深度绑定平台能力；第五，推出Honda AI Agent智能座舱系统，将自研系统与中国智能化技术结合。需要说明的是，参考素材中提及的神龙科技与Momenta签约属于其他主体的独立商业事件，与本稿件追踪的本田中国合作事件无关。本田与Momenta、华为的具体技术适配细节及首批搭载车型的最终命名，仍有待后续官方进一步确认。
信息截至各媒体报道发布之时，具体车型配置以官方最终发布为准。