据官方消息及多家媒体报道，小鹏汽车于10月2日宣布旗下MONA L03车型9月交付量超过14,000台。该车型在年轻消费群体中表现突出，且高配版本订单占比较高。以下为围绕此事件的多方信源汇总。
回顾该车型的推进时间线，MONA L03分为纯电与增程两个版本，售价12.38万元起。新车由前法拉利外饰设计师胡安马主导设计，提供极光紫、新月银等六种车身颜色，车漆采用巴斯夫高亮清漆与3C2B涂装工艺。其中，增程版已于8月下旬开启交付。进入9月后，产能持续攀升。据易车及IT时代网10月1日报道，小鹏汽车公布9月交付成绩时提及，MONA L03当月交付量已超过10,000台。随后在10月2日，据IT之家及CNMO科技消息，小鹏汽车进一步更新数据，宣布MONA L03车型9月交付已超14,000台。同期，小鹏集团9月共交付新车41,256台，环比增长5%；第三季度累计交付新车118,390台，环比增长15%。
针对此次交付数据，官方披露了详细的用户画像与订单结构。据小鹏MONA官方信息，9月交付的MONA L03车主中，年轻用户占比过半，一线、新一线及二线城市用户达七成；超九成订单选择了Max或Ultra SE版本，辅助驾驶里程累积已超7亿公里，且每5位增换购用户中就有1位是BBA车主。据网易新闻客户端10月2日报道，这一数据结构与此前小鹏集团董事长、CEO何小鹏在首批交付仪式上分享的信息高度吻合。何小鹏当时表示，MONA L03的30岁以下年轻人订单占比达50%，男女车主比例接近1:1，Max和Ultra SE版的选择率高达98%，并称“这是完全超乎想象的”。他还透露，00后群体接近20%，搭载图灵智驾VLA2.0的高配版本合计占比超过95%。
从已知影响来看，MONA L03的高交付量直接拉动了小鹏集团的整体业绩。据报道，该车型不仅在国内市场放量，目前已在中国香港、菲律宾、澳大利亚和印度尼西亚等多个市场上市并陆续开启交付。产品层面，MONA L03的配置差异主要集中在智驾芯片与算力上：Plus版无图灵芯片，仅支持基础L2辅助驾驶；Max版搭载单颗图灵AI芯片，算力750TOPS，配置第二代VLA蒸馏版；Ultra SE版采用双图灵芯片，算力提升至1500TOPS，支持满血版第二代VLA。续航方面，纯电版提供525km、625km两种CLTC续航，超级增程版CLTC综合续航最长1330km、纯电续航315km。高配版本的极高选择率表明，用户对高阶智能驾驶的需求正在快速释放。
关于最新进展，据IT时代网10月1日消息，9月期间，小鹏第二代VLA全新版本XOS 6.3.0及第二代VLA Lite版本已正式开启推送。何小鹏此前在交付现场也曾透露，Max版的第二代VLA蒸馏版智驾已在测试的最后阶段，按计划将于第三季度开始推送。此外，据IT之家10月2日报道，截至9月30日，小鹏自营充电站已达4,000+站，其中自营超快充站3,510+站；充电桩22,200+枪，覆盖430+座城市，为MONA L03等纯电及增程车型的交付与使用提供了基础设施支撑。
以上信息综合自IT之家、易车、IT时代网及CNMO科技等来源，数据截至10月2日。