10月9日，比亚迪正式发布国庆闪充出行答卷。据官方披露，国庆期间其闪充网络累计服务用户超54万人，服务车次超122万次。截至10月7日，比亚迪闪充已累计建成12165座闪充站。多方信源对此次假期补能表现进行了跟踪报道。
从时间线来看，比亚迪闪充网络的建设在假期前已取得阶段性进展。据IT之家10月9日报道，8月28日，比亚迪第10000座闪充站暨深圳龙华闪充旗舰站正式落成，创下国内自建充电站数量最多、建成万座充电站最快、国内充电站覆盖地域最广三项中国车企之最。进入十一国庆假期后，出行车辆暴增，新能源汽车集中补能需求凸显。据网易、腾讯网等平台于10月6日发布的《车矩阵》行业报道，假期期间大量新能源汽车在充电站排队，部分站点采取专人值守叫号充电、充至80%即拔枪走车的模式。在此背景下，比亚迪闪充站凭借“5分钟充好、9分钟充饱”的补能效率迎来高负荷运转。10月9日，比亚迪官方汇总发布了完整的国庆闪充运营数据。数据显示，国庆期间闪充单日最高服务车辆达188344台，单枪单日最高服务车辆74台，单枪单日最大充电量4069度。截至10月7日，累计建成的12165座闪充站中，包含闪充高速站2111座，覆盖全国341座城市。
针对此次国庆闪充数据，各方给出了不同视角的回应与评价。官方层面，比亚迪以“闪充国庆出行答卷”的形式公布了上述核心运营指标，并披露了最繁忙站点的具体分布情况。据IT之家报道，最繁忙闪充高速站TOP3分别为：京沪高速宝应服务区上海方向充电站（144单/天）、宁洛高速周口服务区洛阳方向充电站（143单/天）以及连霍高速长城驿服务区霍尔果斯方向充电站（130单/天）。最繁忙闪充站中站TOP3则为：北京金都都汽车城停车场充电站（160单/天）、茂名四海一品美食城充电站（151单/天）和北京顺义牛栏山京北机车充电站（150单/天）。媒体及行业评论方面，《车矩阵》在10月6日的报道中指出，国庆期间比亚迪闪充站不仅服务于本品牌车型，也迎来了其他品牌车型甚至换电车型前来充电，兼容各类车型实现快充，被形容为全行业共享的“大食堂”。该报道认为，虽然非比亚迪闪充版车型无法达到同等极速，但实现800V快充绰绰有余。
就已确认的事实而言，比亚迪闪充网络的规模扩张及假期高频运转对新能源出行产生了直接影响。首先，超过1.2万座站点的布局有效缓解了集中出行期的补能压力，单日最高服务近19万台车辆的数据印证了其网络承载力。其次，据《车矩阵》观察，大功率闪充对其他品牌的接纳实现了补能基础设施的共享，使闪充站具备了公共级补能网络的属性。该媒体观点认为，这种模式有助于避免车企重复建桩，使城区与高速等环境的布局更为合理，从而缓解全行业的充电焦虑。不过，关于其他品牌车型在比亚迪闪充站的具体充电功率体验及长期兼容性表现，目前仍有待更多实际测试数据的进一步确认。
最新进展方面，官方已明确了下一阶段的建站目标。据IT之家10月9日报道，比亚迪的下一个目标是到2026年年底建成20000座闪充站。这意味着从截至10月7日的12165座到年底的20000座，需在剩余时间内保持较高的建设节奏。同时，国庆期间暴露出的最繁忙站点分布情况，或将为后续高速服务区及城市核心区的站点加密提供数据参考。《车矩阵》在报道中呼吁，未来像此类高效补能方式应得到全社会的大力推广。随着年底20000座目标的推进，比亚迪闪充网络的实际覆盖率与跨品牌服务能力预计将持续受到业界关注。
以上信息综合自IT之家10月9日报道及《车矩阵》10月6日发布的内容，事实与各方观点已作区分，截至发稿暂无更多新增官方通报。