10月13日，据IT之家报道，零跑汽车官方宣布旗下紧凑型纯电轿车B01自2025年7月上市至今，累计交付量正式突破10万台。这一里程碑事件引发行业关注。
回顾零跑B01的交付历程，时间线脉络清晰。2025年7月，零跑B01正式上市，定位为紧凑型纯电轿车。随后在7月，零跑汽车推出了新款B01与新款B10同步上市。据IT之家介绍，作为年度改款车型，两款新车均基于LEAP3.5技术架构打造，长续航版本配备800V高压架构，外观与内饰设计延续老款风格。其中，B01共推出5款车型，官方指导价区间为9.58万至11.98万元。到了9月，零跑汽车官方宣布B系双子星——B01和B10量产下线突破30万台。据报道，此次30万台的量产下线仅用时1年6个月，创下零跑车系最快量产30万台的新纪录。最终在10月13日，官方确认B01单一车型累计交付达成10万台目标。在此期间，零跑整体销量也保持高位，据CNMO科技消息引用的数据显示，10月1日至7日期间净增锁单量达32546台，10月7日单日净增锁单量为7691台；另据汽车之家10月8日报道，零跑9月全球交付了105656台车，连续三个月月销突破10万台。
针对B01交付破10万台及近期表现，各方给出了不同的回应与评价。零跑汽车官方通过多渠道公布了这一交付数据，并将其置于品牌连续三个月月销超十万台、国庆销量创新高的整体业绩背景下进行宣传。媒体方面，IT之家客观转述了官方公布的指导价及技术参数等信息。汽车之家评论文章《擎动》则认为，零跑并非靠某一款车撑起全部销量，而是产品矩阵协同发力的结果，并指出B系列表现稳健。电动汽车网也对该车型的上市动态进行了资讯收录。此外，在技术路线上，零跑董事长朱江明曾公开表示“零跑要做汽车行业的苹果”，强调对核心技术的掌控和供应链的极致管理。
就已知影响而言，B01累计交付突破10万台进一步夯实了零跑汽车在10万至15万元价格区间的市场地位。据汽车之家报道，零跑的产品矩阵已覆盖6万到30万元的价格区间，B系列正是占据10万到15万元细分市场的主力。同时，全域自研被认为是支撑其高性价比的关键因素，据报道，零跑自研自制的核心零部件已占到整车BOM成本的65%，带来了显著的成本优势。在海外市场方面，虽然B10承担了主要的出口任务，但B系双子星的整体规模效应也为品牌全球化提供了产能支撑，1月至9月零跑海外累计出口已超过15万台。
关于最新进展，B01的交付突破是零跑整体扩张步伐的一部分。据凤凰网引述的数据显示，截至9月底，零跑汽车全球累计交付总量已突破180万台，位列中国新能源品牌前三、全球新能源品牌前四名。在技术研发维度，零跑汽车近期发布了包括LEAP 5.0新移动空间架构、四叶草5.0中央域控架构等多项核心技术，并与中国一汽进一步深化合作，签署了战略合作协议。这些技术与产业层面的动作，有待确认为后续B01等车型的迭代升级提供更多支撑。
以上信息截至相关媒体报道发稿时，具体车型后续交付数据以零跑汽车官方发布为准。