近日，比亚迪在欧洲的制造布局迎来最新进展。据第一财经报道，比亚迪执行副总裁李柯在2026巴黎车展上披露，比亚迪匈牙利工厂计划在2026年第四季度启动大规模生产，同时法国已进入比亚迪欧洲建厂的候选名单。
围绕这一核心事件，各方信源的时间线梳理如下：
据格隆汇10月12日报道，市场消息显示，比亚迪寻求第四季度在匈牙利实现汽车大规模生产。
10月13日，财联社及我的钢铁网发布资讯称，比亚迪寻求第四季度在匈牙利实现汽车量产，并表示法国、西班牙已列入欧洲下一家工厂的选址候选名单。
10月14日，IT之家援引第一财经的消息进一步补充了官方表态细节。据报道，比亚迪执行副总裁李柯在2026巴黎车展上正式披露，比亚迪将在欧洲大规模投资制造，匈牙利工厂计划在2026年第四季度启动大规模生产。同时，比亚迪也将在欧洲建立第二、第三工厂，目前法国已进入候选名单。
此外，根据此前彭博社的披露，比亚迪计划长期在欧洲建设4座工厂，包括3座整车组装厂和1座电动汽车电池厂。而在7月，比亚迪欧洲市场特别顾问阿尔弗雷多·阿尔塔维拉曾公开表示，计划寻求一个“棕地”（即收购或租赁已有的设施，并对其进行改造或重新开发）来扩大欧洲生产布局，但他对德国制造基地的竞争力存有疑虑。当时他透露，西班牙和法国已列入候选名单，最终决定即将公布。
从各方回应来看，企业高管的表态明确了扩张方向。李柯在巴黎车展上的发言，代表了比亚迪官方对欧洲本土化制造战略的确认；而阿尔塔维拉在7月的表态则反映了前期选址阶段的考量与倾向。媒体方面，彭博社此前的报道为比亚迪长期的“4座工厂”规划提供了背景支撑，格隆汇、财联社等财经媒体则在10月中旬密集跟进，将匈牙利工厂第四季度的量产目标作为核心事实进行传播。不同来源的说法均指向同一战略方向，但具体表述各有侧重，官方侧重于整体投资与候选名单，媒体侧重于量产时间节点。
就已知影响而言，随着欧盟逐步推出本地制造相关规则，比亚迪正寻求扩大欧洲本地生产能力，以满足监管要求并吸引更多消费者。匈牙利工厂若在第四季度顺利启动大规模生产，将成为其在欧洲落地的关键制造节点。同时，法国、西班牙被列入后续建厂候选名单，意味着比亚迪在欧洲的产能网络正在加速铺开。采用“棕地”模式而非完全新建，也有助于缩短项目落地周期。
截至发稿时的最新进展显示，匈牙利工厂第四季度的量产计划已由官方在巴黎车展上明确披露，法国也已正式进入候选名单。关于第二、第三工厂的最终选址，结合阿尔塔维拉此前“最终决定即将公布”的说法，有待官方进一步确认。长期规划的4座工厂（含3座整车组装厂和1座电动汽车电池厂）的具体落地节奏，仍有待后续观察。
以上信息综合自第一财经、彭博社、格隆汇及财联社等来源，信息截至10月14日。