11月5日，第九届中国国际进口博览会在上海正式开幕。据报道，福特汽车携福特、林肯双品牌亮相H7.2馆，这也是其自2018年首届进博会起连续九年参展。本届展会核心看点在于福特中国战略升级，业务思路从“在中国，为中国”转向“在中国，为全球”。
按时间线梳理，福特此次参展的布局可追溯至前期的研发与制造准备阶段。据盖世汽车报道，全新福特Transit City纯电动商用车已于8月下线，该车型由福特中国联合本土产业链、全球工程团队协同开发。随后在11月5日进博会开幕当天，福特于H7.2馆集中展示了这一阶段性成果。展台上同步展出了经典福特烈马、新福特探险者、林肯飞行家、林肯领航员等主力车型。作为烈马家族首款新能源车型，福特智趣烈马同样亮相，该车定位全地形露营SUV，提供纯电、增程双动力方案，是中外协同开发的代表性产品。此外，福特对外展示了“四级野”户外产品矩阵，依托济宁、柳州南北两座户外主题乐园，联合去哪儿旅行上线定制越野出行线路；林肯品牌则围绕“舒服”的豪华定位，落地柳州乐园内的“林肯谧境”体验赛道，配套多条舒奢秘境自驾路线。
各方对此次福特参展的战略意图给出了明确回应。据福特中国相关信息显示，官方表态中国市场已经纳入福特全球创新制造体系。一方面依托本土供应链完成新能源车型开发，服务国内用户差异化需求；另一方面借助福特全球渠道，将国内开发车型推向海外市场，实现本土能力反哺全球业务。与此同时，进博会期间，福特、林肯同步更新了购车权益。另据凤凰网报道，本届进博会汽车展区以“绿色赋能·智行无界”为底色，不再只是新车陈列场，而正在成为观察全球汽车产业在华战略转型密度最高的窗口，福特的参展动作正是这一行业趋势的缩影。
就已知影响而言，福特此次参展释放的核心信号是其本土研发制造成果的对外输出。据盖世汽车报道，已下线的福特Transit City纯电动商用车规划出口至全球五大洲52个国家和地区。这意味着福特在中国的制造基地正从单一的区域市场供应中心，向全球分工体系中的关键节点转变。中新经纬此前报道称，本届进博会整体展览面积首次突破44万平方米，吸引4100余家境外企业参展，在此高规格平台上，跨国车企的在华战略图景呈现出分层深化的特征。福特通过进博会展示的出海规划，进一步印证了外资车企将中国本土能力反哺全球业务的模式正在加速落地。
最新进展方面，截至发稿时，第九届进博会仍在举办中（展期为11月5日至10日）。福特展台的各项体验活动及购车权益更新正在进行。值得关注的是，福特智趣烈马作为新能源车型代表，其后续的市场反馈及上市节奏有待确认；而规划出口52个国家和地区的Transit City纯电动商用车，其海外交付时间表目前尚未公布更多细节。随着进博会展期的推进，福特是否会在现场披露更多关于“在中国，为全球”战略的具体落地数据，仍需持续观察。
以上信息汇总截至11月5日相关媒体报道。