11月5日，博主“张钇平”在社交平台分享了吉利银河TT的一线销售反馈。据报道，目前门店实际在售的仅有640尊贵和640旗舰两个配置，最低配无车，顶配需等到12月才能交付。
回顾该车型的推进节奏，吉利银河TT于9月10日正式上市，共推出五款配置版本，官方指导价13.99万至19.59万元，上市限时先享价12.99万至18.59万元。据车质网11月2日报道，吉利汽车公布的销量数据显示，银河TT上市30天交付已超1万辆。另据有驾平台11月3日发布的信息，该车型10月销量为10224台，被称为“26年上市月销过万最快车型”。随着首批车辆陆续交付，11月5日最新披露的一线销售反馈进一步展现了终端市场的实际供需情况与客群特征。
针对此次公布的销售反馈，不同渠道呈现了各自视角的观察。据第一电动网11月5日报道，博主“张钇平”分享的信息显示，在配置方面，门店实际在售的只有640尊贵和640旗舰两个配置，各占一半销量；最低配目前无车，顶配Ultra和725后驱版需等到12月才能交付。在客群画像方面，该博主称银河TT买家集中在20至35岁，男女比例约六四开，其中至少一半以上是家里老人给孩子买车。此外，厂家内训设定的竞品为深蓝L06、名爵M07和奇瑞风云A9，但实际到店客户提及最多的是小米SU7，不少人直接把银河TT称为“SU7青春版”。而在产品力层面，该车以12.99万元的起售价提供C级尺寸、全系标配800V高压平台和640公里起步续航的组合，并搭载宁德时代神行TT高定电池，支持6C超级快充。截至发稿，官方尚未对上述终端销售细节及客群数据作出公开回应。
从已知信息来看，一线销售反馈反映出银河TT在终端市场呈现出明显的结构性供需差异。640尊贵和640旗舰作为主力在售版本支撑了目前的交付量，而最低配的缺货以及顶配Ultra和725后驱版需等待至12月交付的情况，表明部分配置的排产或供应链仍在爬坡阶段。同时，据博主反馈，消费者在实际看车过程中自发将其与同级别热门纯电轿车进行对比，这种来自终端的真实声音有待确认是否会影响厂家后续的营销侧重。整体而言，上市首月即实现交付破万的成绩，叠加终端反馈中明确的年轻化客群定位，为该车型后续的市场表现奠定了基础。
结合近期各方发布的最新进展，银河TT的整体销量势头正在持续释放。据车质网11月2日报道，吉利汽车10月合计售出310183辆创下年内新高，其中吉利银河品牌交出153385辆的成绩，同比上涨20%，银河TT上市30天交付超1万辆是其中的重要增量。另据有驾平台11月3日消息，银河TT10月单月销量具体数字为10224台。回到本次事件核心，11月5日由博主披露的最新一线销售反馈，进一步补充了官方宏观销量之外的微观门店运营细节，明确了当前仅两款配置在售及部分版本需延期至12月交付的现状。对于关注特定配置尤其是顶配车型的潜在消费者而言，这一交付周期信息具有直接参考价值。
以上信息综合自第一电动网、车质网及有驾平台等来源，数据截至11月5日。