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比亚迪、上汽、奇瑞最新产销数据显示，新能源与出口业务正重塑车企竞争格局，传统燃油车承压明显。
特斯拉获L4自我认证并启动付费服务，但车队规模仅为Waymo十分之一，商业化仍处验证期。
2026汽车经销商百强榜出炉，恒信营收734亿居次席，润华位列第27，行业加速向数字化与全价值链转型。
小米SU7 Ultra登陆GT赛车7，YU7 GT开启试驾，双线并举强化性能标签，支撑38.99万元高端定价策略。
宋Ultra DM-i上市搭载自研芯片，标志比亚迪从电动化向智能化战略重心转移。
宋Ultra DM-i售12.99万起，推智驾兜底政策，以长续航与智能化重构B级插混SUV竞争格局。
问界M8与尚界H5获中保研全优，鸿蒙智行以安全冗余重塑价值标杆。
蔚来5月交付3.77万台创纪录，ES8稳居高毛利核心，多品牌协同效应显现，连续两季盈利验证体系化竞争力。
江铃新能源发布全新易至EV3及全球化生态方案，标志着其出海战略从单一整车出口向技术、标准与能源服务全链条赋能转型。
极氪靠9系旗舰冲高，极石借出海稳增，两者折射不同阶段车企的生存策略与财务考量。
极氪5月交付3.4万辆同比增81.8%，高端车型占比近半，单车均价涨52.4%，验证高端化与全球化战略成效。
国轩高科全固态电池瞄准1元/Wh成本线，固液混合电池量产在即，以技术矩阵应对高负债与二线竞争压力。
三菱发布五年13款新车规划，帕杰罗今秋以系列形式回归，聚焦SUV与混动转型。
特斯拉德州Robotaxi仅42辆，远逊Waymo。Cybercab即将运营，纯视觉路线迎监管与商业化大考。
沃尔沃ES90与EX90于5月29日上市，预售价42.99万起，标志SPA2平台全面落地及豪华纯电战略提速。
福特股价逆势飙升源于AI储能新叙事，但核心汽车业务销量下滑、质保成本高企，价值重估仍待基本面验证。
特斯拉改装热与商用车DMS普及，折射出原厂座舱体验短板及主动安全下沉趋势，供应链正加速响应差异化需求。
零一汽车递表港交所，2025年营收5.22亿元，验证新能源智能重卡正向开发商业化能力。
雪佛兰开拓者EV销量暴跌致巨额亏损，通用汽车削减电动产能转投燃油车以保利润，转型进入务实调整期。
2026年3月中国车在澳新销量首超日本，油价暴涨叠加补贴窗口期，比亚迪等车企凭借供应链优势抢占市场。