销量密码｜2026年5月数据：法拉利纯电Luce发布，股价跌超7%释放转型预警信号

法拉利首款纯电车型Luce发布后股价一度跌超7%，资本市场对超跑电动化转型投出反对票。2025年全球交付量同比下滑0.8%，2026年Q1交付量环比、同比双降，排名承压。

销量全景

注：因参考新闻未提供月度零售/批发量及Top5排行，此处以财报披露的年度及季度交付量替代，环比数据缺失系信源限制。

品牌与车型拆解

法拉利2025年全球交付13,640辆，同比微降0.8%，在超豪华品牌中排名虽仍居前列，但增长动能已减弱。2026年Q1交付3,436辆，同比下降4.4%，环比亦呈收缩态势，主因美国市场需求降温及竞品放缓电动化引发的观望情绪。新发布的Luce定价435万元，定位四门五座纯电超跑，试图拓宽用户基盘，但市场反应冷淡，股价单日跌超7%。从动力类型看，法拉利已将2030年纯电渗透率目标从40%下调至20%，显示内部对纯电节奏重新校准，混动与燃油仍是短期销量支柱。

细分市场信号

在超跑纯电细分赛道，兰博基尼取消纯电SUV计划、莲花回归三轨并行，行业整体退潮。法拉利逆势推出Luce，成为该细分市场少数坚持纯电量产的品牌。然而，高端电动车需求停滞、关税政策扰动及电池技术短板，使该细分市场短期难以放量。Luce续航530公里低于主流豪华电车水平，进一步印证超跑电动化仍处验证期而非爆发期。

趋势信号

短期内，超豪华品牌纯电车型仍将面临“叫好不叫座”困境，法拉利Q2-Q3交付量或继续承压。中期看，Luce能否打开增量取决于首批用户口碑及残值表现。长期而言，20%的纯电占比目标已是务实调整，混动过渡期或将延长至2030年后。

每一组销量数据背后，都有一个故事。法拉利电动化的阵痛，正是超跑时代转折的缩影。