第二代腾势D9闪充版正式上市，起售价35.98万元，凭借9分钟充至97%的补能效率切入高端MPV市场。该车型在30万元以上新能源MPV细分赛道排名有望进一步攀升，对传统燃油及合资竞品形成实质性替代压力。
| 排名 | 品牌/车型 | 批发量（辆） | 同比变化 | 环比变化 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 腾势D9 | 未公布 | - | - | 2026款闪充版6月上市 |
| 2 | 别克GL8 | 未公布 | - | - | 传统燃油MPV基准 |
| 3 | 丰田赛那 | 未公布 | - | - | 混动MPV主力 |
| 4 | 小鹏X9 | 未公布 | - | - | 纯电MPV新势力 |
| 5 | 岚图梦想家 | 未公布 | - | - | 国产高端新能源MPV |
注：参考新闻未披露具体销量数据，以上表格仅展示细分市场主要竞争车型结构，实际排名需以乘联会或厂家官方发布为准。
从产品拆解看，第二代腾势D9提供插电混动与纯电动双动力版本，覆盖35.98万至46.98万元价格带。插混版CLTC纯电续航达401公里，综合续航突破1520公里；纯电版搭载115kWh第二代刀片电池，CLTC续航最高800公里。全系标配800V高压闪充平台，实现5分钟充电300公里、9分钟充至97%的补能效率，零下30℃环境充电时长仅增加3分钟。这一技术指标直接回应了高端MPV用户对长途出行补能焦虑的核心痛点，相较于此前DM-i四驱版30%-80%充电需23分钟的表现，补能效率实现代际跃升。
在高端新能源MPV细分市场，30万元以上区间正经历从"空间舒适"向"补能效率+智能体验"的价值重构。腾势D9闪充版的上市，标志着该细分市场进入800V高压平台普及阶段。目前腾势已建成超5500座闪充站，覆盖311座城市，计划2026年底突破20000座，形成"闪充技术+超长续航+全域电站"的补能生态闭环。这一基础设施布局将显著提升纯电版市占率，推动高端MPV新能源渗透率加速上行。同时，天神之眼5.0智驾系统与云辇-C悬架的标配，进一步强化了产品在商务接待与家庭旅居双场景的竞争力。
短期趋势信号显示，高端MPV市场的竞争维度已从单一产品力转向"三电技术+补能网络+场景适配"的系统性比拼。腾势D9闪充版通过实测验证1800公里长途仅需30分钟补能，为新能源MPV的长途可用性提供了可量化标杆。预计下半年，具备800V快充能力的高端MPV车型将密集上市，缺乏高压平台支撑的传统产品面临份额挤压风险。对于消费者而言，补能效率已成为高端MPV选购的核心决策因子之一。
需强调的是，本文所有分析基于公开技术参数与市场信息，具体销量排名及同比环比数据待官方发布后更新。每一组销量数据背后，都有一个故事，而技术迭代正是当前高端MPV市场最核心的叙事主线。