美国造车新势力Rivian在向首批客户交付R2纯电SUV仅一周后，启动了一轮涉及数百名员工的裁员计划。
Rivian向科技媒体TechCrunch证实了此次裁员。公司声明称，裁员规模不到全体员工总数的2%，波及服务与客户相关部门，其中包括销售及市场营销团队，目的是通过内部架构重组提升运营效率。这是Rivian自2024年初以来的至少第四轮裁员。
截至2026年第一季度，Rivian累计亏损已接近300亿美元。公司原计划在2027年实现首次盈利，但在今年3月发布财报时宣布，受自动驾驶技术研发高额投入影响，不得不推迟这一盈利目标。过去12个月，Rivian营收55亿美元，毛利润为5700万美元。
在财务压力增大的同时，Rivian首款面向大众市场的R2纯电SUV已于本周启动交付。首批交付的车型为Performance搭配Launch Package版本，起售价57990美元，搭载双电机全轮驱动系统，最大输出功率656马力，峰值扭矩609磅·英尺，0至60英里每小时加速时间3.6秒，EPA估算续航里程最高330英里。该配置标配Autonomy+免手驾驶辅助功能，覆盖美国及加拿大350万英里道路。
R2被Rivian创始人兼首席执行官RJ Scaringe称为公司迄今为止最重要的产品。与起售价77000美元的R1S相比，R2将价格门槛大幅拉低。Rivian计划在2026年下半年加快R2的生产和交付节奏，目标年底前交付2万至2.5万辆。公司伊利诺伊州诺默尔工厂未来年产能有望超过15万辆，佐治亚州新工厂预计2028年底投产。
Scaringe强调，R2已实现单车层面的正向现金流，材料成本较R1系列削减一半，生产流程大幅简化。R2各版本定价梯度已经明确：Premium版本将于2026年底推出，起售价约53990美元；2027年上半年推出标准续航后驱版，起售价约48490美元；约44990美元的入门版将在2027年夏季面世。这一价格定位将使R2直接进入特斯拉Model Y和福特Mustang Mach-E的竞争区间。
在盈利目标推迟的同期，Rivian披露了与Uber的合作细节。Uber计划向Rivian最高投资12.5亿美元，并采购多达5万辆R2 SUV用于自动驾驶出租车业务。根据协议，Uber将先行支付3亿美元初始投资，剩余9.5亿美元与Rivian自动驾驶技术里程碑的达成情况挂钩。双方计划从2028年开始在旧金山和迈阿密部署首批自动驾驶出租车，2031年底前扩展至全球25个城市。Rivian目前仅推出脱手驾驶但要求驾驶员视线紧盯路面的辅助功能，完整自动驾驶技术研发能力尚未得到验证。
Rivian自2021年底上市以来，股价已累计跌去超过80%。R2发布带来的乐观情绪推动股价在一个月内上涨约20%，但公司2025年净亏损达36亿美元，新车型的量产表现将继续考验其规模化盈利路径。