中国自动驾驶初创公司Momenta Global Ltd.赴港IPO计划披露关键进展。该公司已引入梅赛德斯-奔驰集团和新加坡政府投资公司作为基石投资者，另有富达国际和贝莱德正就基石投资进行磋商。
Momenta计划通过此次IPO融资7.5亿至8亿美元，拟将约一半发行股份分配给基石投资者。公司寻求约90亿美元的IPO后估值，最快于2026年6月30日启动IPO。
梅赛德斯-奔驰集团是Momenta的核心客户与战略股东。2017年，奔驰首次对Momenta进行战略投资；2022年，奔驰宣布与Momenta合作开发L2++级智能驾驶辅助系统，并计划将其搭载于新一代MMA平台车型上。奔驰高级副总裁兼首席软件官马格努斯·奥斯特贝里曾表示，与Momenta的合作是奔驰“在中国，为中国”战略的关键组成部分。
GIC作为新加坡主权财富基金，其投资组合涵盖全球多家自动驾驶与智能交通企业。此次以基石投资者身份参与Momenta港股IPO，体现其对中国自动驾驶技术商业化路径的持续布局。
富达国际与贝莱德若最终确认加入基石投资者阵容，将与奔驰、GIC共同构成覆盖汽车产业资本、主权基金与全球资管机构的基石组合。
基石投资者制度是港股IPO中常见的发行机制，要求投资者承诺在上市后6个月内不出售股份，对发行定价和市场信心起到锚定作用。Momenta将半数发行股份分配给基石投资者的安排，显示其IPO发行端已获得机构订单支撑。
Momenta成立于2016年，定位为“数据驱动的自动驾驶解决方案提供商”，其量产自动驾驶产品Mpilot已在上汽智己、长城魏牌等多款车型上实现前装搭载。2025年，公司宣布其量产方案累计交付超过100万辆。
在自动驾驶企业IPO节奏放缓的市场环境下，Momenta若成功登陆港交所，将成为继地平线之后又一家在港股上市的国产智驾方案供应商。地平线2024年10月在港交所上市，发行价3.99港元，IPO后估值约54亿美元。
当前中国自动驾驶行业正处在从技术验证向规模化量产切换的关键阶段。Momenta与奔驰的深度绑定，使其在获得车企订单的同时，也面临客户集中度风险。招股书披露在即，公司财务数据、客户构成及技术路线等核心信息仍有待公开。